Много причини за лошото представяне на електронния инжекционен двигател са свързани със загуба на компресия в цилиндрите или с проблеми в системата за запалване. Ако измерванията на компресията показват нормални резултати и запалването е нормално, тогава можете самостоятелно да проверите дали горивото се подава към цилиндрите.
Необходимо
- - Комплект ключове;
- - отвертки;
- - цифров мултицет;
- - 12V крушка с жици;
- - помощ на партньор.
Инструкции
Етап 1
Отстранете всички проводници за запалване под високо напрежение от електродите на свещите и отстранете едната свещ. Това трябва да се направи, за да не стартира двигателят. Не е необходимо да изключвате съединителя за ниско напрежение от разпределителя, тъй като това може да доведе до изключване на горивната помпа. Попитайте партньора си да провери дали горивната смес изтича от отвора на свещта. По команда включете стартера за 2-3 секунди. Ако при въртене на двигателя горивната смес излита от цилиндъра на части, това означава, че към този цилиндър се подава гориво. Проверете всички останали цилиндри.
Стъпка 2
Ако има ясни признаци, че към един от цилиндрите не се подава гориво, извадете запалителната свещ от цилиндъра. Извадете електрическия съединител от инжектора и използвайте мултицет за измерване на съпротивлението на бобината на инжектора. Обикновено е в диапазона от 2-12 ома. Ако устройството показва късо съединение, в допълнение към подмяната на инжектора ще трябва да смените и блока за управление на впръскването.
Стъпка 3
В случай, че устройството покаже прекъсване в бобината, няма да е излишно да се уверите, че този изход на контролния блок работи правилно. Измерете съпротивлението на работещ инжектор, за да знаете за какъв ток е предназначен изходният етап на компютъра. Това е необходимо, за да разберете колко мощност можете да свържете крушката към съединителя на инжектора.
Стъпка 4
Изчислете максималния ток съгласно закона на Ом - ток = напрежение / съпротивление, като 6 стойности на напрежението. От това следва, че при съпротивление на бобината от 12 ома токът ще бъде 0,5А и мощността на крушката не е повече от 6 вата. Вземете електрическа крушка от размерите или от подсветката на арматурното табло, мощността й обикновено е 5 вата, изправете контактите й и поставете съединителя им вместо инжектора. Поставете отново отстранените кабели за високо напрежение, свържете работещ инжектор, стартирайте двигателя и гледайте светлината да се включва. На празен ход ще мига. Добавете обороти, като отворите дросела, светлината ще гори равномерно и яркостта на сиянието ще се увеличи с увеличаване на оборотите. Ако случаят е такъв, това означава, че блокът за управление на двигателя работи правилно, необходима е само подмяна на инжектора.
