Двигателят на автомобила е сложен механизъм. Той изисква внимателно отношение към своето „благополучие“. Навременното откриване на "болести" на двигателя ще помогне да се избегнат значителни икономически загуби. Междувременно предварителната диагностика на домашния двигател е доста прост процес. Много възникващи неизправности могат лесно да бъдат установени „на ухо“. Леко променена „лекарска тръба“- фонендоскоп - ще помогне да се определят дефектите на металния „пациент“. Промяната се състои в фиксиране на гъвкава мембрана с пръчка в средата към огледалото.
Необходимо е
Оборудвайте се с актуализиран фонендоскоп и преминете към "проучването". Преди него трябва да загреете двигателя
Инструкции
Етап 1
Започнете да слушате от дъното на цилиндровия блок. Ако в тази област се чуе глухо почукване при промяна на оборотите на двигателя, основните лагери на зъбците на коляновия вал трябва да бъдат сменени. Чук с дълъг период, но чут малко по-високо, сигнализира за прекомерно изчерпване на облицовките на шайбите на коляновия вал. Изкачвайки се още по-високо, ние се опитваме да определим износването на буталните щифтове.
Стъпка 2
Сега се "движим" хоризонтално. Ако удари в предния край на двигателя, крепежните елементи на задвижванията на различни двигателни системи могат да бъдат разхлабени или задвижването на механизма за синхронизация може да се износи.
Стъпка 3
Оставете фонендоскопа настрана и се повозете малко. Незначителните удари, които се усилват при завиване, показват отслабване на крепежните елементи на самия двигател. Ако почукването се увеличи по време на ускорението, тогава наближава възможен „колапс“на газоразпределителната система. Ако налягането също падне, основните лагери могат да се износят. Ударите и тракането в момента на превключване на предавката показват, че маховикът започва да се развива.
