Диагностиката като елемент на поддръжка включва определяне на техническото състояние на машината, без да се разглобяват нейните възли и възли. Обикновено се извършва, за да се определи дали има нужда от ремонт или някакви други мерки за поддръжка на автомобила. Но може да има и специална диагностика при откриване на някакъв проблем в работата на автомобила.
Инструкции
Етап 1
Обикновено диагностиката се извършва в бензиностанции, но съвременните автомобили имат и системи за самодиагностика, които помагат на собственика на автомобила да определи кой автомобил има проблем, както и да запаметява данни за последваща диагностика с помощта на професионално диагностично оборудване.
Стъпка 2
Системата за самодиагностика ще се включи автоматично, ако един от сензорите на автомобила започне да показва отклонения в показанията. В този случай системата изключва самия сензор и включва байпасната програма и на панела се появява съответния сигнал (проверете или мигаща икона на двигателя, ако повредата е в двигателя или нещо подобно). Ако показанията се нормализират, тогава сензорът отново започва да работи в нормален режим, но записът за ненормалната ситуация остава в компютъра.
Стъпка 3
Информацията на системата за самодиагностика може да бъде прочетена и дешифрирана с помощта на специални кодове. Тази процедура може да е различна за различните производители и различни модели автомобили, но принципът обикновено е един и същ. Например автомобилите Toyota имат специален съединител под капака под формата на пластмасова кутия вляво по посока на автомобила с обозначението ДИАГНОСТИКА. При автомобилите на Nissan диагностичният блок е разположен под пътническата седалка или в предната лява колона.
Стъпка 4
Процедурата за отчитане на показанията в паметта на системата за самодиагностика на различни автомобили може да изисква затваряне на съединителите (с помощта на произволно парче тел) или използване на отвертка. Има и специални устройства - скенери, които ви позволяват да вземате показания от системата.
Стъпка 5
В японските автомобили кодовата система за кодове обикновено се основава на съотношението на къси и дълги светкавици на съответните крушки (светодиоди), било то на таблото или на самия компютър. Дешифрирането на съотношението на къси и дълги мигания дава цифрови кодове, всеки от които съответства на един или друг тип грешка. За да се определят видовете грешки, има специални кодови таблици, които могат да бъдат намерени в документацията за автомобила или на специализирани сайтове.
