Какво да правите и къде да започнете, ако двигателят на колата ви не стартира? Понякога този философски въпрос се задава на собствениците на автомобили.
Първо трябва да определите причината за отказа. Обикновено стартирането на двигател изисква гориво, въздух и искра, която ще запали сместа въздух / гориво в цилиндрите на двигателя. Ако въздушният филтър е в ред и сместа от гориво и въздух попадне във всмукателния колектор, е време да проверите системата за запалване. Възможно е и е необходимо да проверите искрата сами, без да поставяте този процес на задната горелка, или по-скоро преди посещение в сервиза.
Проверката е следната: с помощта на гаечен ключ на свещта развийте свещите от главата на цилиндъра и ги огледайте внимателно. Първото нещо, което трябва да се търси, е пролуката между централния и страничните електроди на свещта. Той трябва да съответства на стойности от 0,7 до 0,9 мм. Ако междината е по-голяма, е необходимо да огънете страничния електрод; ако е по-малък, огънете го. Обръщаме внимание и на състоянието на свещите: въглеродните отлагания също могат да разкажат за режима на работа на двигателя. За да проверите за искра, въглеродните отлагания трябва да бъдат отстранени с фина шкурка.
За да го проверите сами, можете да завържете всички свещи с тел в един ред и да заземите свободния край на проводника към "земята" на автомобила, да поставите върховете на високоволтовите проводници върху свещите. След това с помощта на стартера започваме да въртим двигателя и да наблюдаваме образуването на искра между електродите на свещите. Неговият външен вид и цвят също могат да кажат много. Ако искрата е слаба на всички свещи или липсва изобщо, тогава най-вероятно електронният превключвател е неуспешен. Ако има искра, но тя е различна за всички или за една свещ, проблемът може да е следният:
- пробив на високоволтовия проводник от разпределителя към свещта;
- плъзгачът на разпределителя (разпределителя) е дефектен или износен;
- свещта е дефектна;
- нестабилен контакт в върха на проводника.
Ако успее на бобините за запалване. За да направите това, задайте празнина от 2-4 мм на една свещ и завъртете двигателя със стартер. Ако и на тази свещ няма искра, тогава бобината на запалването е повредена. При автомобили с карбураторен двигател е достатъчно да го замените, докато при автомобили с инжекционна система е необходимо да проверите електронния превключвател, който може да се повреди.
