В редица региони на Русия автомобилите с десен волан са много популярни. Смята се, че собствениците на такива превозни средства получават редица уникални предимства. Но малко хора мислят, че такива автомобили имат сериозни недостатъци.
Плюсове на дясното шофиране
По-удобно е за шофьор с десен волан да влиза и излиза от колата. Това повишава безопасността, тъй като шофьорската врата е разположена отстрани на тротоара и не пренебрегва пътното платно.
Поради факта, че водачът в такава кола се намира отдясно, за него е по-лесно, ако е необходимо, да влезе в диалог с пешеходци - например, ако е необходимо да се изясни маршрутът.
Комуникацията с други шофьори също се опростява, ако те карат автомобили с ляво управление. Можете да стигнете до тях от лявата страна и да говорите лице в лице.
В случай на челен сблъсък превозно средство с десен волан е по-безопасно за водача от превозно средство с ляв волан. Обикновено при такива произшествия основното въздействие е върху предния ляв ъгъл на превозното средство.
По-голямата част от автомобилите с десен волан са докарани в Русия от Япония. За своя вътрешен пазар японците произвеждат широка гама от модели, които не са предназначени за износ в други страни. Много модели нямат аналози на други пазари.
Позиционирането на волана от дясната страна улеснява паркирането на тесни места за паркиране. Например, можете да притиснете по-плътно лявата страна към пътническата врата на автомобил с ляв волан, което ще позволи на вас и собствениците на съседни автомобили да отворите вратата на водача.
Десният волан ви дава по-добър контрол над дясната страна на автомобила и рамото. Това може да бъде полезно на тесни пътища и при насрещно движение, когато трябва да се отбиете отстрани на пътя.
Минуси от дясното управление
Съществен недостатък на автомобилите с десен волан са трудностите при изпреварване по пътища с по една лента във всяка посока. Водачът на обикновена кола е в състояние да оцени пътната обстановка, без да напуска лентата си. Собственикът на автомобил с десен волан е принуден да напусне платното си с половин тяло или повече, което често води до тежки катастрофи.
Предният пътник в тези превозни средства е изложен на голям риск. В случай на челен сблъсък той страда най-много.
Пътниците са изложени не само на риск при сблъсък. Те трябва да излязат не на тротоара, а на пътното платно. Когато излизат от колата, пътниците рядко се гледат в огледалото и могат да отворят вратата директно пред преминаващия автомобил.
Друг основен проблем е неправилното осветление на главата. Фаровете, настроени в съответствие с правилата, трябва да насочват светлинния лъч към пътя пред превозното средство и към дясната страна на пътя.
В автомобилите, в които органите за управление са разположени вдясно, фаровете светят в идващата лента. Това намалява видимостта от дясната страна на пътя и отстрани на пътя, където пешеходците могат да се разхождат и автомобилите могат да бъдат паркирани. Освен това такава светлина заслепява водачите на приближаващите превозни средства, което може да доведе до инцидент.
За съжаление на много автомобили оптиката на главата не може да се регулира така, че да свети в съответствие с GOST. Ако моделът на автомобила има европейски еквивалент, фаровете могат да бъдат заменени с тези, съответстващи на техническите регламенти. Но броят на такива модели е ограничен.
Често автомобилите от Япония са оборудвани с многофункционални мултимедийни системи. Те радват водача с вградена навигационна система, телевизор и DVD плейър.
В руските условия обаче всичко това обикновено е безполезно. Радиото и телевизорът работят на напълно различни честоти, DVD плейърът отказва да чете дискове и руските карти не могат да бъдат намерени за навигатора. Надстройките на фърмуера често са невъзможни или необосновано скъпи.
Колкото по-близо се доближавате до Европа, толкова по-трудно е да продадете такава кола. Ликвидността на автомобилите с десен волан намалява от година на година. Все повече хора търсят да си купят автомобил с ляв волан.
