През 1987 г. Волжкият автомобилен завод зарадва автомобилистите с нов модел, наречен VAZ 2109. Този емблематичен автомобил, според много шофьори, е най-добрият автомобил, произвеждан някога от AvtoVAZ. Въпреки че „деветката“също имаше своите недостатъци.
Моделът VAZ 2109 имаше няколко модификации. Първата "деветка" беше оборудвана с 1,3 литров карбураторен двигател. Освен това бяха произведени по-често модификации - това са VAZ 21093 и VAZ 21093i. Тези модели бяха оборудвани с по-мощен 1,5-литров двигател. А VAZ 21093i беше дори с инжекционен двигател.
През 1991-1993 г. ВАЗ 2109 получава така наречените дълги предни калници.
Плюсове на "девет"
Според отзивите на много собственици, VAZ 2109 се счита за голям, което е странно, тъй като дължината му е 4 метра, широчината е 1,6 метра, височината е 1,4 метра и тежи 945 кг. Но нямах предвид размерите на колата, а широките й врати, през които беше много удобно да се влезе в салона. Всички врати на колата бяха наистина впечатляващи по размер. И в багажника беше възможно да се поставят различни товари, които няма да се поберат в багажника на конвенционален Жигули.
Предните и задните окачвания на автомобила бяха много успешни. Много шофьори се оплакват от качеството на вътрешните пътища, а VAZ 2109 беше подходящ за некачествени пътища. Благодарение на тези окачвания водачът и пътниците на "деветката" усетиха по-малко сътресения и удари.
VAZ 2109 е оборудван с предно независимо окачване, а отзад е полунезависим, с напречна греда.
Лекотата на тази кола, разбира се, повлия на скоростта. И любителите на бързото шофиране бързо нарязват "деветките". Ясно е, че днес този модел не може да се конкурира със съвременните автомобили, но за това време той се смяташе за бърз и доста динамичен.
Минуси VAZ 2109
Моделът VAZ 2109 от началото на пускането му от поточната линия през 1987 г. е оборудван с двигател с осем клапана, което по това време е нормално. Но „деветките“на 21-ви век също бяха осемклапанни, въпреки че много автомобили вече бяха оборудвани с шестнадесетклапанен двигател. Двигателят с шестнадесет клапана превъзхожда осем-клапана с максимална мощност, максимална скорост и максимален въртящ момент. Така „деветката“започна да изостава в буквалния смисъл.
Заслужава да се отбележи също така, че според резултатите от краш тестовете през 2002 г. VAZ 2109 е отбелязал 2, 6 точки от 16 за челен удар и 0 от 4 за безопасност. Това говори за ненадеждността на автомобила в случай на инцидент
Въпреки недостатъците, колата беше изключително популярна. През 2004 г. обаче производството му в АвтоВАЗ приключи. И "деветката" започна да се произвежда в Запорожие (Украйна) вече в AvtoZAZ. И през 2011 г. VAZ 2109 напълно стана история. Производството му спря, което разстрои много любители на моделите.
