Тези, които са гледали филма „Двойни бързи и яростни“, си представят каква е нуждата от бързина. И ако шофьор на светофар има желание да се дръпне с плъзгащи се и скърцащи гуми, това е потенциален уличен състезател, който ще обича градските състезания без правила.
Уличните състезатели на улицата не са луди хора, които нямат спирачка за паркиране и които са готови да целунат задната ви броня при бягане на 100 метра. Истинските улични състезатели не бързат по улиците на градовете през нощта, нарушавайки правилата за движение.
Уличните състезатели имат правила, основното от които не е да създават инциденти. Ето защо през зимата уличните състезатели излизат в покрайнините на града и без да притесняват никого, карат през снежните преспи. И дори през лятото тези екстремни момчета карат само в определен район, но вече в границите на познатия си и „изтъркан“град.
Както казва един от уличните състезатели от Барнаул, Игор (между другото духовник), през лятото автомобилистите се събират по-често на централния площад. Те пият бира (тези, които не се състезават), обсъждат най-новите новини и шофират две по две, например, като започват да бягат по безлюдни нощни улици. „За 400 метра можете да демонстрирате повече от мощта и скоростта на колата си.“
Лудост без правила
Както се оказа, уличните състезания не са специално организирано шоу, а по-скоро събиране на хора с общи стремежи и интереси. Обикновено през нощта, при светлината на луната и фенерите, облак от хора се събира в най-различни коли - от руската „деветдесет и девета“до японската Mazda Neo. Интервюиращият Игор има две коли: едната е състезателна, другата е за ежедневно каране из града (въпреки че понякога кара втората като луда). На задните прозорци на всички автомобили има стикер със символите на градския клуб за улични състезатели - отличителен знак, по който те лесно могат да разпознаят своите.
Уличните състезания като хоби
Лаврите на победителя в състезателите се присъждат на онзи, който пръв изминава измерените стотици метри - обикновено 204 или 408 метра. Но ако не знаете как да карате, по-добре е да си признаете веднага: те ще ви научат на всичко и ще ви покажат всичко. В крайна сметка скоростите тук са "не детски" - до 250 км / ч. Според опитния уличен състезател Иля, „дори без да се състезавате, можете да определите по техническите характеристики коя кола ще пристигне първа. През лятото победата зависи от колата."
Но през зимата умението на водача играе съществена роля. Добрият и дори много добър опит е незаменим тук. Всъщност на хлъзгав път в ски скок не всеки може да се побере в остър завой.
По правило уличните състезания са просто хоби, а не професия. Всички улични състезатели имат работа и карат най-често в същите автомобили, в които се състезават през нощта. Редиците на „пътните хулигани“се попълват от студенти, полицаи, бизнесмени и дори, ето, духовници. Това са предимно представители на силния пол. Имаше само едно или две момичета. Рядък състезател стига до старта. Въпреки че никой не го забранява.
Уличните състезатели отказват да качат гости, приятели и любопитни хора в колата, аргументирайки се, че допълнителен центнер ще бъде добавен към масата на колата. Всеки уличен състезател знае, че колкото по-лека е колата, толкова по-бързо върви по пътя. Въпреки че е възможно те просто да се грижат за безопасността на живота на своите приятели. Тази „игра“все пак е малко по-екстремна от шофирането с висока скорост по някакъв тип писта.
Улични състезатели срещу манекени, жени и шофьори на микробуси
По принцип уличните състезатели в ежедневието се държат смирено и спазвайки закона. „Но само когато не закъсняват“, уточняват момчетата. Те не се страхуват от пътни полицаи, но предпочитат да заобикалят някои шофьори. Уличните състезатели имат три нехаресвани категории шофьори:
1. "Чайници". Тези хора се качват зад волана само когато е необходимо. Докато шофират, те не мислят за пътя, а например за комунални проблеми и за хранителни запаси за лятото.
2. Шофьори на микробуси. Този тип дори не подозира за такова понятие като „култура на шофиране“. Според тях е възможно да се възстанови от ред на ред без „мигачи“или при скорост от 90 км / ч от лявата лента да се опита рязко да се възстанови, забави и да се съберат пътници, гласуващи в страничните линии.
3. Жени. Това изобщо не са маймуни с граната. Въпреки това дори не е необходимо да доказват, че за тях е по-важно да оцветят устните си на светофара, отколкото да слязат на място навреме.
