В началото на 2010 г. холдингът Yarovit Motors и групата ONEXIM обявиха началото на работата по съвместен проект за руски хибриден автомобил, наречен Yo-mobile. Дизайнът му използва изцяло нова концепция и бизнес модел, иновативни дизайнерски решения и технологии, модерни маркетингови решения и оперативна инфраструктура. Според обещанията на разработчиците, първите такива автомобили трябва да се появят по пътищата на Русия през декември 2012 г.
Още през декември 2011 г. създателите уверено заявиха, че руснаците ще могат да закупят тази прекрасна кола след една година. Много местни шофьори се интересуваха от декларираните характеристики, оборудване и особено цената на Yo-mobile. Това е особено привлекателно - от 350 до 450 хиляди рубли. В допълнение разработчиците заявиха, че заедно с банките ще бъдат разработени специални програми за преференциално кредитиране за потенциални купувачи на автомобила.
Предполага се, че Yo-mobile ще се произвежда в три нива на оборудване: крос купе, микро ван и ван. В същото време във всеки модел ще бъдат използвани няколко иновативни решения: система с двойно гориво (газ и бензин), задвижване на четирите колела, ABS, ротационен лопатечен двигател, електрическа трансмисия с комбинирана мощност от генератор и от капацитивно съхранение на енергия, тяло от композитни материали и др. Според обещанията на разработчиците колата ще може да достигне скорост до 130 км / ч.
Подаването на заявления за новия автомобил започва през 2011 г., но през август 2012 г. ONEXIM и Yarovit Motors обявяват, че датата на пускането му е изместена и сега Yo-mobile ще излезе не по-рано от края на 2014 г. - началото на 2015 г. Според вестник "RBK daily", който се позовава на собствени източници в компанията, създателите изпитват затруднения с дизайна на корпуса, тъй като чуждестранната компания, работеща по договор, не е спазила срока. Каросерията трябваше да бъде финализирана сама и разработчиците успешно се справиха със задачата, но датата на пускане на колата трябваше да бъде отложена.
Андрей Бирюков, съинвеститор на проекта и едновременно генерален директор на компанията Yo-auto, дори реши да напусне поста си поради провала на целевата дата. Няма обаче абсолютна сигурност, че подобен самурайски акт ще помогне на компанията да спази новите си срокове.
