Инсталирането на разделена предавка на двигателя ви позволява да регулирате параметрите му, „играейки“с времето на клапана. Например, можете да увеличите мощността на двигателя при високи обороти в ущърб на сцеплението при ниски обороти и обратно. Или „хванете“средните настройки, правейки двигателя да работи еднакво в целия диапазон на оборотите на коляновия вал.
Необходимо
- - сплит предавка;
- - индикатори за набиране.
Инструкции
Етап 1
Преди да инсталирате разделената предавка, която дава възможност да регулирате времето на синхронизирането на вашия автомобил, копирайте етикетите върху него от стандартната предавка на ролката на разпределителния вал. След като инсталирате такава предавка на разпределителния вал, уверете се, че маркировката на маховика и на скалата за настройка, както и маркировките на монтираната предавка и капака на ангренажния ремък, са напълно подравнени.
Стъпка 2
Проверете припокриването на входните и изходните клапани на четвъртия цилиндър - и двата клапана трябва да бъдат отворени с еднакво количество, ако стандартният вал е равен на повдигане. Настройващите валове трябва да имат други стойности на стойностите, посочени в конструкцията на вала. За да коригирате припокриването на клапаните, разхлабете разделените болтове на зъбните колела и завъртете разпределителния вал в желаното положение. По този начин разпределителният вал е настроен на нулево положение.
Стъпка 3
Ако двигателят има неравно повдигащ се разпределителен вал (например настройващ разпределителен вал), тогава използвайте циферблатни габарити, за да контролирате припокриването. Необходими са три от тях: да се определи движението на всмукателните и изпускателните клапани и да се определи положението на TDC. С тяхна помощ можете да регулирате желаното количество припокриване, за което е проектиран разпределителният вал. В този случай не забравяйте да инсталирате индикаторните крачета на клавишите на клапаните.
Стъпка 4
Сега можете да пристъпите директно към самата корекция на времето на клапаните в съответствие с изискванията за двигателя. Без отсъствие на стойка за двигател и измервателно оборудване, проследявайте променящите се параметри по метода на контролните пътувания, като се ръководите от резултатите от динамичните измервания и субективните усещания.
Стъпка 5
За да увеличите сцеплението при ниски и средни скорости, завъртете разпределителния вал спрямо коляновия вал по посока на въртене (напред). За да увеличите мощността на двигателя при високи скорости и да получите допълнителна мощност, завъртете вала спрямо коляновия вал срещу въртенето (изоставане). Когато коригирате фазите, не се движете от нулевата позиция повече от 3-4 градуса по дължината на разпределителния вал.
