Тъй като съединителят е ключова част от автомобила, всеки признак на проблем трябва незабавно да привлече вниманието. Така че скърцането може да означава износване на кабела, липса на смазване или счупване на вилката на съединителя.
Компетентната работа със съединителя ви позволява да го управлявате без особени проблеми до пробег от 75-80 хиляди километра. По ред причини обаче усложненията с различна тежест могат да възникнат много по-рано. Говорейки за сериозни симптоми, които ясно показват, че този агрегат на автомобила изисква спешен ремонт (съединителят "води" или той се плъзга), струва си само в автокъща. Но трябва да обърнете внимание на случая, когато съединителят скърца.
Основните видове скърцане на съединителя
Опитът от експлоатацията на автомобили показва, че има два основни вида скърцане на съединителя.
1. Скърцане, което не влияе на работата на задвижването на съединителя или на самия агрегат, така нареченото "леко" скърцане. По-скоро само дразни собственика на автомобила със звука си.
2. „Силно“или силно скърцане. Обикновено придружен от плътен ход на педала или тя ходи с дръпвания. Автомобилистите често говорят за щраканията, които изпитват, когато задействат педала на съединителя. Това скърцане може да доведе до счупване на задвижващия кабел или скъсване на вилката на съединителя.
Как да се опитате сами да премахнете скърцането
Както казват хората, колата обича смазването и привързаността. Много често причината за скърцането на съединителя е именно липсата на смазване на триещите се повърхности. Опитайте следните съвети от опитни автомобилисти.
1. Нанесете WD смазка върху педала от купето.
2. Плъзнете гумената шайба върху вилката на съединителя, извадете щифта на кабела от слота, избършете натрупаната мръсотия и нанесете графитна грес върху самия кабел и PTFE втулката.
3. С помощта на спринцовка опитайте да смажете кабела под жлеба от страната на вилицата и педала на съединителя.
4. Извадете багажника от хомота на съединителя и покрийте правилно вала и втулките, които се въртят, с подходящо смазочно средство. Експертите препоръчват използването на аерозолен молибден.
Мнозина вярват, че причината за скърцането е недостатък в дизайна, който позволява на вилката на съединителя да прави вертикални движения с достатъчно голяма амплитуда. С течение на времето вилката пада надолу и лагерът се търка директно срещу входния вал. Решението е да центрирате вилицата, като поставите шайби с правилната дебелина в седалката.
Понякога натискащият пръст, който свързва педала с главния цилиндър, скърца. Но тук не можете да помогнете със смазването. Единственото нещо е, не забравяйте за това, когато инсталирате нов.
Можете да посочите редица други причини за скърцането на съединителя, но във всеки случай, ако описаните по-горе прости манипулации не решат проблема, трябва да се свържете със специалист.
