Ако се появи миризма на изгаряне, докато автомобилът се движи, ако ускорението значително се е влошило, ако скоростта започне да спада при преодоляване нагоре - всичко това са симптоми на приплъзване на съединителя. За да определите по-точно неизправността, натиснете ръчната спирачка при работещ двигател и превключете на предавка. При работещ съединител двигателят ще спре, при плъзгащ съединител ще продължи да работи.
Често срещани причини за това неприятно явление са нарушаване на свободния ход на педала на съединителя, смазване на фрикционните накладки в механизма, износване на пружините под налягане или неизправност в хидравличното изключващо задвижване. Той е този, който осигурява работата на механизма при подхлъзване. Измерената стойност се сравнява с тази, определена съгласно инструкциите за автомобила. Ако има несъответствия, регулирайте в съответствие с препоръките, посочени в същите инструкции. Ако свободният ход на педала е правилен, проверете омазняването на фрикционните накладки. Това е по-вероятно да се случи поради повишено ниво на масло в скоростната кутия или запушен дренажен отвор на маховика, както и небрежно смазване на аксиалния лагер на входящия вал на редуктора. Мазните облицовки се измиват с бензин (керосин), избърсват се на сухо и се почистват с фина шкурка. Силно смазан диск се сменя заедно с фрикционните накладки и причините за омазняването се отстраняват. Когато фрикционните накладки на задвижвания диск се износят, съединителят също може да се хлъзне, тъй като свободното движение на педала на съединителя намалява. При леко износване на подложките се регулира свободният ход, при значително износване задвижваният диск се заменя заедно с износените накладки. Също така, фрикционните накладки трябва да бъдат заменени, когато по повърхностите им се открият пукнатини, с неравномерно износване. Загубата на еластичност на пружините под налягане е естествен процес, който се проявява в резултат на тяхната продължителна работа. Те обаче не създават достатъчно налягане върху задвижвания диск и съединителят започва да се плъзга. За да се провери състоянието на тези пружини, са необходими специални инструменти и устройства, поради което се препоръчва да направите това в сервизен център. Друга причина за приплъзване на съединителя може да е подуване на гумени части или запушване на компенсационния отвор в хидравличното изключващо задвижване. Тези части могат да бъдат: гумени о-пръстени и гумен пръстен, плаващ клапан на буталото на главния цилиндър, гумени уплътнения на работния цилиндър Причините за тяхното подуване са използването на нискокачествена или неподходяща спирачна течност, както и проникването на бензин, керосин или минерално масло в нея.
