Терминът "Webasto" в повечето случаи се използва по отношение на подгревателите на двигателя. Всъщност обаче това е името на компания, която произвежда освен такива нагреватели и много други продукти.
За човек, който е далеч от ремонта на превозни средства, понятието „Webasto“вероятно се свързва преди всичко с люковете на тавана на автобуса Ikarus-280. Всеки от тях има стикер: „Лиценз Webasto“. Именно тази компания разработи един от дизайните на люковете, който може да се използва както за вентилация, така и за излизане при спешни случаи. В първия случай той трябва да бъде повдигнат, а във втория ще е необходимо да извадите уплътнението, след което да може да бъде изтласкан напълно. Производителят на автобуси Ikarus придоби лиценз от Webasto за производство на такива люкове в собствените си производствени мощности. Други производители на автобуси и тролейбуси използват свои собствени дизайни на люкове, които не изискват такъв лиценз.
За автомобилните ентусиасти, работниците в автосервиза, Webasto е по-известен като производител на подгреватели за двигатели с вътрешно горене. В студено време такъв двигател е труден за стартиране, освен това стартирането му е придружено от много износване. Въпреки факта, че нагревателят изразходва гориво, поради факта, че двигателят се загрява до момента на стартиране, този разход се изплаща с допълнителни икономии. В допълнение, предварителното подгряване дава възможност за започване на пътуване веднага след стартиране, без да се изчаква двигателят да настрои оптималната температура за работа. Трябва да се отбележи, че този метод на отопление не е единственият. Други компании произвеждат предварително нагреватели, работещи на различни принципи. Някои просто периодично правят двигателя на празен ход, за да го охлажда, докато други използват електричество, което дори се предлага в някои неотопляеми гаражи.
Третият, по-малко известен тип продукти на Webasto са климатиците за различни превозни средства. Те се използват в автомобили, камиони, автобуси. По принцип сред тях има устройства, които могат само да охлаждат, но не и да нагряват въздуха на кабината и тялото.
