В подготовка за основния ремонт на автомобила, всички компоненти и възли се демонтират, разглобяват и дефектират от него. Подобна предвидливост, както показа практиката, никога не е излишна. Агрегатите, които не показват признаци на неизправности по време на работа, отстранени и разглобени в детайли, понякога се оказват изключително износени.
Необходимо е
набор от ключарски инструменти
Инструкции
Етап 1
Автомобилът, от който се планира демонтиране на задвижващия заден мост, се поставя върху инспекционна яма или асансьор. Отдолу болтовете за закрепване на вала на витлото се развиват и скобата на кабела на ръчната спирачка се откача. От регулатора на спирачната сила маркучът на задвижването на хидравличната спирачка се отвива към задния мост.
Стъпка 2
Изключете от моста: реактивни пръти (една напречна и две надлъжни), амортисьори, тяга на регулатора на спирачната сила. След това колата или задната част на тялото й се повдига и задният мост се разточва.
Стъпка 3
Сега можете да започнете да го разглобявате в детайли. На първо място, колелата с дискове се демонтират от моста и под гредата се заменят твърди опори. След това спирачните барабани се отстраняват от двете страни и механизмите, разположени под тях, се разглобяват. Чрез отвора във фланеца на оста на вала се развиват четири болта на нейното закрепване към "чорапа" и с помощта на ударно издърпващо устройство се изтласква от редовното си място. Подобна процедура се извършва на противоположната страна на моста.
Стъпка 4
След отстраняване на валовете на осите, осемте болта, придържащи корпуса на главната хипоидна предавка към оста, се развиват, след което сглобката на редуктора се демонтира и поставя върху работната маса.
Стъпка 5
В случаите, когато има сериозни причини за надеждността на извлечения агрегат, силно се препоръчва неговият ремонт да се повери само на висококвалифициран специалист. Ако разглобяването на скоростната кутия не създава затруднения за никого, тогава сглобяването и особено последващото регулиране на главната предавка е много сложна процедура и изисква използването на специално оборудване.
Стъпка 6
Дори и безобидното затягане на гайката на фланеца на „хвостовика“променя параметрите за настройка до такава степен, че неизбежно ще провокира повреда на скоростната кутия на задната ос за много кратък пробег.
