Пускането на "Москвич-412" се превърна в повратна точка за цялата руска автомобилна индустрия и истинска автомобилна легенда. Запасът на безопасност на тази машина е такъв, че дори през 21 век може да се намери „412-и“по улиците на градовете и това в никакъв случай не е възстановена рядкост.
Пускането на 412-ия модел "Москвич" е знаков момент за съветската автомобилна индустрия. Това беше изцяло нова агрегатна основа с каросерията, запазена от 408-ата версия. С течение на времето 412-ият получи собственото си тяло и се превърна във водещия модел на Московския автомобилен завод.
Всичко беше ново! Салонът се промени. Имаше добавено пространство, много наслагвания за компенсиране на наранявания при инциденти, предна седалка на дивана с широко използване на изкуствена кожа и регулируемо покачване и височина, ръчната спирачка беше преместена под таблото. Има редовни предпазни колани. "Москвич-412" стана първото руско превозно средство с повишена защита, където беше обърнато сериозно внимание на безопасността, до две независими спирачни вериги.
Напълно оригинален 50-конски двигател с цилиндри, наклонени в посока на движение, оптимизира центъра на тежестта на автомобила и увеличи компактността на агрегатите. Нещо повече, алуминиевият блок цилиндри със сменяеми стоманени облицовки направи възможно извършването на цялостен ремонт, без да се сменя двигателят като цяло. Уникалната сферична горивна камера допринася за значителни икономии на гориво. Този двигател отдавна е основното предимство на модела на вътрешния и международния пазар.
През 1969-1971 г. "Москвич-412" получава собствено тяло от по-модерни линии, отделни предни седалки, мека тапицерия на таблото и други подобрения, които не засягат структурното пълнене, но засилват индивидуалността.
Популярността на модела по целия свят е много висока, в рядка държава няма приказки и анекдоти по темата Moskvich-412. Все още можете да намерите тази кола, която не отстъпва по пъргавина и маневреност на много съвременни автомобили.
