Как да инсталирам цифров сензор за ниво на гориво на превозно средство? Нека разгледаме целия процес на инсталиране на етапи, като използваме Siensor D107 като пример.
Необходимо
- - компютър с инсталирана програма за конфигуриране на сензорите за ниво на горивото Siensor Monitor
- - устройство за регулиране на датчици за ниво на гориво Siensor UNIC
- - навигационен терминал, конфигуриран да работи със сензори за нивото на горивото
- - Siensor D107 сензор за ниво на гориво в пълен комплект
- - контейнер за източване на гориво от резервоара
Инструкции
Етап 1
Подготовка на резервоара за гориво.
Горивото от резервоара трябва да се източи в подготвен контейнер. Ако резервоарът преди е бил използван за бензин от всякаква марка, той трябва да се приготвя на пара.
Стъпка 2
Полагане на свързващия кабел.
За да свържете FLS към навигационния терминал, е необходимо да поставите свързващия кабел в гофрираната втулка, доставена със сензора. Кабелът е прокаран по рамката на автомобила покрай моторното отделение и в кабината. По пътя на кабела не трябва да има движещи се части на автомобила или отопляеми механизми, за да се избегне топенето. Предназначението на щифтовете на съединителя и цветът на кабелните проводници за свързване към навигационния терминал са дадени в ръководството за потребителя на сензора Siensor D107, което можете да намерите на официалния уебсайт irzonline.ru в раздела „Помощ и поддръжка - "Документация" - "Датчици за нивото на горивото" - "SIENSOR D107" - "Ръководство за потребителя", раздел "Изисквания за монтажа на свързващи кабели".
Стъпка 3
Инсталиране на Siensor Monitor.
За да конфигурирате сензора, ще ви е необходим софтуерът Siensor Monitor. Програмата е достъпна за изтегляне от официалния уебсайт irzonline.ru в раздела „Помощ и поддръжка“- „Документация“- „Датчици за ниво на горивото“- SIENSOR D107 - „Програма за конфигуриране на датчици за ниво на горивото“. Програмите са различни за цифрови и аналогови сензори.
Стъпка 4
Подготовка на навигационния терминал.
За да четете показанията на сензора, ви е необходим конфигуриран терминал за навигация. Пример за настройка и инсталиране на терминали от серия iON от iRZ Online е описан във видеото, разположено на официалния уебсайт irzonline.ru в раздела "Помощ и поддръжка" - "Видео" - "Инструкции" - "Работа с програмата за конфигуриране, настройка на терминала iON Pro ".
Стъпка 5
Предварителна работа с резервоара.
Особено внимание трябва да се обърне на избора на местоположението на сензора. Сензорът не трябва да докосва стените на резервоара, преградите на резервоарите и друго стандартно оборудване. Мястото за инсталиране на FLS се избира в зависимост от геометричната форма на резервоара. В нашия случай автомобилът има резервоар с правилната форма, така че ние избираме геометричния център на резервоара, за да монтираме сензора. Това ще намали грешката при измерване на FLS по време на накланяне, спиране и ускоряване на автомобила. Можете да научите повече за избора на мястото за инсталиране от ръководството на потребителя за сензора, раздел "Подготовка за инсталиране".
С помощта на бормашина и биметален бит в резервоара се пробива отвор с диаметър 35 mm. След това тази част трябва да бъде внимателно отстранена. Не е разрешено влизането в резервоара за стърготини, изрязан елемент и други чужди тела.
Сензорът се доставя с две плочи: метална и пластмасова. Изборът зависи от твърдостта на повърхността на резервоара. Ако резервоарът е извит, препоръчително е да изберете пластмасова плоча. Към резервоара е прикрепена монтажна плоча и петте места на монтажните отвори в центъра са маркирани. Централният отвор е запечатан с лента, за да се предотврати навлизането на чипове в резервоара, докато се пробиват целевите отвори.
За метален резервоар с дебелина над 3 mm се препоръчва да се направи отвор с диаметър 3,5 mm и да се използват винтовете с вдлъбнатина, доставени със сензора. За метален резервоар с дебелина под 3 мм или пластмасов резервоар се препоръчва да се направи отвор от 7 мм и да се използват резбовани нитове, доставени със сензора.
В нашия случай се използват нитове с резба. Предварително маркираните отвори се пробиват с тънка бормашина с диаметър от 3 до 5 мм. След това се използва бормашина с диаметър 7 mm. В подготвените отвори се монтират нитове с помощта на нит. Нитът се завинтва по цялата дължина на шпилката. Когато се монтира в отвор, той трябва да бъде строго перпендикулярен на сензорната плоча и стената на резервоара. След това трябва да занитите нита и да развиете щифта.
След това върху резервоара около централния отвор се нанася уплътнител. Уплътнителният слой трябва да бъде с дебелина 5 мм и ширина 10 мм. Оборудван с гумено уплътнение и монтажна плоча отгоре.
Стъпка 6
Изрязване на сензора за дълбочината на резервоара за гориво.
За да се определи дълбочината на резервоара, сензор се спуска в централния отвор. На сензора трябва да измерите дължината на тапицерията и да добавите още 20 мм към тази дължина. Изрежете излишната дължина с ножовка, така че равнината на рязане да е строго перпендикулярна на надлъжната ос на сензора. Почистете внимателно отпиленото място от пробиви и метални стърготини с пила.
Стъпка 7
Конфигурация на сензора.
За да настроите FLS, ще ви е необходимо устройство за регулиране Siensor UNIC. FLS е свързан към устройството Siensor UNIC чрез специален адаптерен кабел, докато Siensor UNIC е свързан към свободен USB порт на компютъра. Сензорните кабели са включени в комплекта за доставка на Siensor UNIC.
Siensor UNIC има способността да работи както чрез интерфейси RS-485, така и RS-232. Тъй като цифровият сензор Siensor D107 може да работи и на двата интерфейса, позицията на превключвателя RS-232 и RS-485 на предния панел на Siensor UNIC няма значение.
Свързването на конфигуратора е описано в ръководството за потребителя на Siensor UNIC, което може да бъде намерено на официалния уебсайт irzonline.ru в раздела „Помощ и поддръжка“- „Документация“- „Сензори за нивото на горивото“- „Siensor UNIC“- „Ръководство за потребителя на UNIC.
В главния прозорец на програмата изберете раздела "Настройки", в прозореца, който се отваря, изберете COM порта, който се появи, когато беше свързано устройството Siensor UNIC. Номерът на COM порта, присвоен на системата, когато е свързан Siensor UNIC, може да се види в диспечера на устройствата в раздела Ports (COM и LPT). Променете скоростта на предаване, ако е необходимо. Паролата по подразбиране е 00000000, тук можете да зададете нова. Паролата трябва да е цифрова комбинация от 8 цифри от 0 до 9. Натиснете "Запазване".
Когато връзката със сензора бъде установена, индикаторът за връзка в главния прозорец на програмата ще светне в зелено и ще се покаже състоянието "Свързано".
Стъпка 8
Калибриране на сензора.
След това трябва да калибрирате сензора с помощта на програмата Siensor Monitor. Калибрирането се извършва с точно горивото, с което сензорът ще се използва в бъдеще.
За да калибрирате сензора, първо трябва да го поставите в пълен резервоар или в тръба за калибриране, пълна с гориво, и да запишете измерената стойност. След това трябва да извадите сензора от резервоара и да фиксирате стойността отново.
Друг начин да се получат показанията на сензора, които съответстват на пълен резервоар, е да се налее гориво директно в сондата на сензора и да се вземат показанията. За да направите това, първо трябва да завиете болта, който се доставя с доставката, в дренажния отвор. След това горивото се излива в сондата.
Когато в главния прозорец на Siensor Monitor се появи „Стабилизирано ниво“, натиснете „Калибриране на сензора“. В прозореца, който се отваря, трябва да щракнете върху „Пълен“. Стойността е фиксирана. След това горивото се източва напълно от сондата, дренажните отвори се отварят. Когато в главния прозорец се появи съобщението “Ниво стабилизирано”, натиснете бутона “Empty” в прозореца “Sensor calibration”. Калибрирането завърши.
Стъпка 9
Монтаж на сензора.
Извършва се окончателната инсталация на сензора. На мястото на триона се поставя пружината за дюзата от комплекта за доставка. С помощта на шестостенния ключ H 2, 5 болтовете се затягат от двете страни на дюзата. О-пръстенът е инсталиран. Сензорът трябва да се постави в отвора и да се завърти, докато се фиксира напълно.
Стъпка 10
Калибриране на сензора.
Калибрирането е необходимо, за да се подобри точността на измерване на нивото на горивото в резервоари с неправилна форма, в които нивото на горивото се променя непропорционално.
Горивото трябва да се излива на празен резервоар на части и показанията на сензора трябва да се записват. По този начин се съставя таблица за калибриране. Препоръчително е да направите поне 20 контролни точки. Стъпката на пълнене се избира независимо. Колкото по-сложна е формата на резервоара, толкова по-малка е стъпката на пълнене и повече контролни точки.
Таблицата на препоръчаната стъпка за зареждане и процеса на калибриране на резервоара е описана подробно в ръководството за потребителя на сензора, раздел "Калибриране на резервоара за гориво".
Преди калибриране се препоръчва да се провери броячът на горивото с помощта на измервателно устройство. Определено количество гориво се изхвърля от контейнера в измервателния съд. Ако показанията на дозатора и скалата на тестовата мярка съвпадат, можете да продължите към калибриране.
След като добавите всяка порция гориво в резервоара и надписът „Ниво стабилизирано“се появи в монитора на Siensor, натиснете бутона „Enter“, за да добавите нов ред в таблицата със същата стъпка. Програмата осигурява функция за синхронизация. Режимът на синхронизация се включва с бутона "F4", изключва се с бутона "F5". В режим на синхронизация показанията за нивото на горивото от сензора се показват автоматично в таблицата на програмите. Ако в края на калибрирането максималното отчитане на сензора не съответства на настройката му, трябва ръчно да добавите един ред и да въведете стойност с 1 литър повече от предишната, а в реда "Показания на сензора" въведете максималното отчитане, дадено от сензор.
Стъпка 11
Монтаж на защитно уплътнение на сензора и съединителя.
Последният етап от инсталацията е запечатване. Сензорът Siensor D107 предвижда инсталиране на уплътнение върху измервателната част на самия сензор и върху свързващия кабел. На измервателната част на сензора е монтиран заключващ винт. Уплътнителният проводник трябва да се прокара през отвора в заключващия винт, да се затегне и краищата да се закрепят с уплътнение. Не трябва да има увисване на проводника, излишният проводник се отстранява. Процесът на инсталиране на уплътнение на съединителя е подобен. Телта се прокарва през отворите, издърпва се заедно, краищата се закрепват с уплътнение.
Това завършва инсталирането на цифровия сензор за ниво на гориво Siensor D107.
