Може да има няколко причини за подмяна на свързващия прът. Един от тях е износването на сферичните щифтове на кормилните щанги. И ако пролуката между гайката и ограничителя на кормилната рейка се увеличи, може да се наложи да смените напълно рейката.
Необходимо е
- - гаечни ключове;
- - централен удар;
- - щипки;
- - отвертка.
Инструкции
Етап 1
Нека разгледаме подмяната на кормилния прът, като използваме примера на автомобила Oka. За работа ще ви е необходим обичайният набор от инструменти в тези случаи: ключове, централен перфоратор, резачки за тел и отвертка. Първо, разхлабете контргайката на външния край на свързващия прът и развийте края на свързващия прът, като умствено преброите и запомните броя на оборотите, които ще са необходими при инсталиране на върха.
Стъпка 2
След това развийте контргайката на върха и свалете скобите от външните и вътрешните джанти на предпазния багажник. Внимателно издърпайте и отстранете вътрешния ръб на багажника от корпуса на свързващия прът. Сега можете да свалите защитния капак и да разглобите яката на контргайката на сферичната шарнирна шарка, като използвате гаечен ключ, поставен докрай между края на картера и контргайката.
Стъпка 3
В следващата стъпка разхлабете контргайката и затегнете и завъртете топката от кормилната рейка. По този начин връзката се прекъсва и можете да премахнете сферичната става.
Стъпка 4
Следващото ви действие ще бъде премахването на ограничителя на натиска и компресионната пружина от отвора в релсата. По правило отворът в релсата и другите демонтирани части са покрити със стара грес и слой мръсотия и трябва да бъдат почистени. След щателна проверка сменете износените части - сферични шарнири, упори или повредени защитни обувки. Смажете отвора в багажника и сферичното съединение с грес, след което можете да монтирате пружината и ограничителя на свързващия прът в отвора на багажника, така че сферичната част да е навън.
Стъпка 5
Сферичното шарнирно съединение трябва да бъде монтирано и завинтено, така че да няма люфт и така че пръчката да се движи свободно в опората. Остава много малко - затегнете гайката, затворете яката, монтирайте защитния капак и го фиксирайте с нови скоби. Можете да считате работата завършена след инсталиране на защитния капак и фиксирането му с нови скоби, проверка на плътността на джантите на капака и инсталиране на външния край на пръта.
