Почти в случай на неизправности на стартера, той трябва да бъде премахнат, тъй като той се намира под двигателя и има ограничен достъп. Също така, за ремонт и поддръжка, стартерът трябва да бъде разглобен и това е невъзможно без да го извадите от двигателя.
Премахването на стартера на "класическия" представлява определени трудности поради неудобното му местоположение. Най-лесният начин за стрелба е "през дъното", на асансьор или отвор за гледане, защото по-удобно е да развиете крепежните винтове и да свалите стартера отдолу.
Подготвителна работа
За да свалите стартера, се нуждаете от 13 гаечни ключа, 10 или 12 гаечен ключ, за да развиете клемите на батерията, 13 гнездо, гаечен ключ с дълга Т-образна дръжка и кардан.
Автомобилът е монтиран на инспекционна яма или асансьор. Когато работите в инспекционната яма, автомобилът трябва да бъде натиснат на ръчната спирачка и под задните колела трябва да бъдат поставени клинове на колелата.
След това трябва да изключите клемите и да извадите батерията от колата. За по-удобен достъп до стартера, корпусът на въздушния филтър също се отстранява от карбуратора. Въздуховодите на карбуратора трябва да бъдат покрити с чиста кърпа без власинки.
Премахване на стартера
С помощта на гаечен ключ 13 развийте трите гайки и първо извадете тръбата за горещ въздух, а след това, като развиете долния болт с гаечен ключ с 10 гнезда, отстранете щита на стартера, разположен в долната част на двигателното отделение точно над стартера. На автомобили ВАЗ - 2107 с инжекционен двигател калникът се отстранява допълнително.
След това, от дъното на автомобила с накрайник 13 с ключ с дълга дръжка и универсално съединение, развийте 3-те болта, закрепващи стартера към корпуса на съединителя. На инжекционния двигател горният болт допълнително фиксира скобата на всмукателния тръбопровод, а средният болт държи скобата на окабеляването на окабеляването на кислородния сензор. Издърпайте стартера напред от седалката.
При карбураторен двигател е необходимо да се отстрани корпусът на въздушния филтър заедно с всмукателната тръба за топъл въздух, а върху инжекционния двигател - две стрии, задържащи всмукателната тръба.
След това с помощта на клавиш 13 на релето на соленоида на стартера развийте гайката на клемата на положителния захранващ проводник, идващ от батерията. Също така отстранете върха на контролния проводник, който дърпа релето.
Сега можете да премахнете стартера, като го спуснете към преградата на моторното отделение или отгоре, което е по-проблематично, тъй като "Панталони" - тръбите на изпускателния колектор на двигателя силно пречат.
Когато се монтира стартерът след ремонт или подмяна, обикновено най-долният болт на стартера не се завинтва на място. Това дава възможност по-късно да се извади устройството "през горната част", без яма или асансьор, чрез развиване на двата останали болта с конвенционален ключ с отворен край 13.
