При класиката стартерът е прикрепен към корпуса на съединителя с три шипа. Равнината на стартера, съседна на блока на съединителя, осигурява захранване на устройството. Колкото по-малко проводници отиват към стартера, толкова по-надежден е той.
Необходимо е
- - гаечен ключ 13;
- - ключ на гаечния ключ 13;
- - гаечен ключ за 13 с кардан и удължител;
- - ключ за 10;
- - крик или инспекционна яма.
Инструкции
Етап 1
Изключете отрицателния извод от батерията с помощта на гаечен ключ 10. Захранването към стартера се подава към соленоидното реле директно от батерията, поради което може да възникне късо съединение по време на разглобяването. Премахването на отрицателния терминал е първата стъпка при ремонт на автомобил под капака. Тук жиците са концентрирани, не са защитени от предпазители. За удобство батерията може да бъде извадена от автомобила по време на ремонта. В бъдеще ще трябва да извадите стартера и удобствата там не са много добри, тъй като има доста място.
Стъпка 2
Вдигнете дясната страна на автомобила, ако няма отвор за проверка. Внимавайте колата да не падне върху вас, когато сте под нея. Подменете багажник под него и ако такъв не е наличен, тогава дървените блокове ще направят. Първо можете да поставите колелото плоско и върху него няколко бара. Идеалният вариант би бил малък пън, който е подходящ по височина. След като вече имате достъп до двигателното отделение отдолу, подгответе кутията и ключовете. След това трябва да развиете гайките от болтовете.
Стъпка 3
Развийте долната гайка с 13 гаечен ключ с универсално съединение и удължител. За съжаление, на класическата тази гайка не е много добре разположена, трябва да използвате такива трикове. Вярно е, че ако опитате, можете да развиете тази гайка с гаечен ключ, само след време това действие ще продължи по-дълго. И всичко това поради причината, че не е възможно да се направи повече от една четвърт оборот с ключ на гаечния ключ. Да, и гаечен ключ с кардан не е лесно, тъй като трябва само да стигнете до гайката отдолу. Ако не искате да се занимавате с премахването на стартера в бъдеще, не можете да затегнете най-долната гайка по време на монтажа. Дори и на първите два, той се придържа перфектно, просто сложете шайби.
Стъпка 4
Развийте горните гайки с помощта на кутия или гаечен ключ. В горната част има много повече място, така че не е необходимо да използвате кардан и ключов ключ. Не губете шайбите, монтирани на болтовете. Когато развиете гайките, стартерът ще се закачи на болтовете и ще се опира на крака. Но е рано да се стреля.
Стъпка 5
Изключете тънкия проводник към соленоидното реле. След това развийте гайката, която закрепва червения дебел проводник към релето. Вземете проводниците отстрани, фиксирайте ги, така че да не пречат. Сега можете да премахнете стартера, трябва внимателно да го извадите от седалката, за да не повредите тръбите и проводниците.
