Техническите регламенти за следващата поддръжка, след шофиране на автомобил от 10 000 километра, предвиждат проверка на контактите на прекъсвача-разпределител, както и последващо регулиране на системата за запалване на двигателя.
Необходимо е
- Отвертка,
- 13 мм гаечен ключ,
- комплект сонди,
- контролна светлина.
Инструкции
Етап 1
За да се спазят тези изисквания, при заглушен двигател, освобождавайки го от закрепването, капакът на разпределителя се отстранява заедно с високоволтовите проводници.
Стъпка 2
Освен това, завъртайки коляновия вал, се задава неговото положение, при което контактите на прекъсвача ще бъдат напълно отворени. И в това положение, чрез разхлабване на фиксиращия винт за закрепване на контакта, долният, ексцентричен винт задава празнината между контактите с манометър, равен на 0,35 - 0,4 mm.
Стъпка 3
След това винтът за фиксиране на неподвижния контакт се затяга, но след това трябва отново да се провери пролуката между контактите на прекъсвача. Ако се установи несъответствие, коригирането на разликата трябва да се повтори.
Стъпка 4
На втория етап се настройва времето за запалване. За да завършите тази процедура, трябва:
- поставете коляновия вал в положение TDC (вижте маркировките на предната ролка на двигателя), като се фокусирате върху положението на разпределителя, което трябва да показва проводника за високо напрежение на първия цилиндър;
- разхлабете гайката, закрепваща вилицата, фиксираща позицията на прекъсвача на разпределителя;
свържете тестовата лампа с единия край към положителния извод на прекъсвача, а другия към земята на двигателя на всяко удобно място;
- завъртете разпределителя-разпределител срещу удара, включете запалването (докато контролната лампа трябва да угасне), завъртете корпуса на устройството, докато контролната лампа светне.
Стъпка 5
В момента, в който светне контролната лампа, е необходимо да се фиксира сигурно положението на прекъсвача-разпределител чрез затягане на гайката на щепсела на закрепването му. Сглобяването се извършва в обратен ред.
