Качеството на сместа се регулира в карбуратора. За да направите това, завъртете винта за количеството смес. Основната задача е да се постигне подаване на смес от въздух и гориво в приблизително съотношение от 14 части въздух към 1 част гориво. По-добре е да направите това на специален щанд, но можете да постигнете добър резултат сами.
Необходимо е
Компресометър, набор от инструменти
Инструкции
Етап 1
Проверете изправността на двигателя, уверете се, че компресията във всички цилиндри е еднаква, като използвате манометър за компресия. Ако показанията му в различните цилиндри са много различни, поправете двигателя, като регулирането на качеството на сместа няма да подобри нейните характеристики. Стартирайте двигателя и го оставете да достигне работна температура. Намалете скоростта на празен ход със специален винт до минимум, когато има субективно усещане, че ако завъртите винта малко повече и двигателят ще спре, въпреки че все още работи гладко. Спрете двигателя и затегнете винта за количеството смес, докато спре.
Стъпка 2
Завъртете иглата за гориво на половин оборот и след това я завъртете на един оборот. Ако по време на усукване оборотите намалеят, а при последващото развиване се увеличат, сместа е твърде постна, ако, напротив, е твърде богата. В този случай завъртете винта за количеството на сместа до мястото, където скоростта се увеличава. Ако едновременно с това винтът трябва да бъде затегнат и оборотите се увеличават, докато се затегне напълно, трябва да изберете струя с по-малки отвори. Ако оборотите се увеличават, когато развивате винта, инсталирайте струя с големи отвори. Ако при манипулиране с иглата двигателят не се промени, тази настройка не е необходима.
Стъпка 3
Сега, като завъртите винта, намерете максималните обороти в минута, при които въртенето му в двете посоки причинява само спад в оборотите на двигателя. Когато те намалят при затягане на винта, сместа става по-рядка. Това може да спести гориво, но двигателят може да прегрее, тъй като сместа се запалва при високи температури. Намаляването на скоростта при отвиване на винта сигнализира, че сместа е твърде наситена. Това може да доведе до прекомерен разход на гориво, но двигателят няма да прегрее, тъй като богатата смес се запалва при по-ниски температури. Разликата в температурите на горене на сместа може да достигне 500 градуса по Целзий, така че трябва да бъдете много внимателни, когато манипулирате качеството на сместа.
