Запалителната бобина е вид индукционна намотка, автотрансформатор с високо напрежение, който използва изблик на самоиндукция в първичната намотка. Неизправността му може да се състои в счупване на някоя от намотките, както и в наличие на късо съединение на завои и повреди.
Инструкции
Етап 1
След деактивиране на бордовата мрежа, изключете и извадете запалителната бобина. Скицирайте как е свързан. Огледайте го визуално. На пластмасовите му части не трябва да има чипове - те могат да причинят повреди. Ако корпусът на калерчето е замърсен, почистете го - мръсотията може да причини течове под високо напрежение.
Стъпка 2
Проверете намотката за прекъсвания. За целта използвайте конвенционален омметър. Първо позвънете на първичния, после на вторичния. Първият трябва да има много малко съпротивление, вторият - много повече, но най-важното е нито единият, нито другият да го имат близо до безкрайността. Ако поне една от намотките е отрязана, калерчето е повредено. Обърнете внимание, че основният проводник е тялото на бобината. Не докосвайте тестовите проводници и металните части на сондите по време на непрекъснатост, за да не получите неприятен удар от напрежението на самоиндукцията.
Стъпка 3
След като се уверите, че няма прекъсвания и в двете намотки, проверете намотката за късо съединение. Вземете друга макара от същия тип, за която се знае, че е добра. Свържете AC волтметър към вторичната намотка. Приложете към първичната намотка синусоидален сигнал с честота от няколко десетки херца и амплитуда около 2 V. Запишете показанията на волтметъра, изключете сигнала и след това повторете експеримента с еталонната намотка. Ако показанията се различават значително, има късо съединение. Такава макара може да генерира много ниско напрежение, което не е в състояние да пробие искрената междина на свещта. Не докосвайте проводниците на бобината, докато проверявате.
Стъпка 4
Тествайте макарата за повреди. Свържете неговата първична намотка към мощен 12-волтов източник на постоянен ток чрез бутон с контакти, проектирани за ток от поне 20 А. Успоредно на бутона, хартиен кондензатор със същия капацитет, инсталиран в системата за запалване и проектиран за напрежение от най-малко 1 трябва да бъдат свързани kV. Свържете свещ към вторичната намотка. Включете източника и бързо натиснете и отпуснете бутона няколко пъти. Ако пукането се чува в самата намотка с почти същия обем, както при свещта, има повреди и намотката е повредена. Не приближавайте ухото си твърде близо, за да предотвратите навлизането на искрата в него.
Стъпка 5
Въз основа на резултатите от проверката решете дали да инсталирате макарата обратно или да я замените с нова. Последните трябва да имат същите параметри. Ако намотката е добра и запалването не работи, тогава други компоненти на системата са повредени.
