Ако се чудите как да смените CV шарнира, то със сигурност всеки път, когато шофирате колата си, чувате характерна криза в областта на предното колело, която спира, когато колата спира напълно. Разбира се, можете да намерите комплект за ремонт на CV сепаратора в някои автокъщи, но това е малко вероятно да ви помогне в дългосрочен план. Факт е, че SHRUS е конструиран по такъв начин, че да не предполага възможността за възстановяване в случай на неизправности в него.
Необходимо е
- - контейнер с обем най-малко 3,5 литра;
- - гаечен ключ или глава на "17";
- - стандартен гаечен ключ или копче на "17", или кръстосан ключ на "17";
- - крик;
- - отвертка с прорези;
- - брада;
- - клинове за колела;
- - насочете се към "30";
- - опорни постове;
- - разтягане;
- - монтажно острие;
- - тиска с меки метални челюсти;
- - клещи;
- - парцали;
- - мек метален дрейф;
- - грес SHRUS-4 (50-60 g.).
Инструкции
Етап 1
Почистете корпуса на трансмисията около дренажния отвор. Поставете контейнер с обем най-малко 3,5 литра под отвора за източване. Развийте запушалката за източване с гаечен ключ или глава на "17" и източете маслото в заместен съд. Завийте щепсела отново.
Стъпка 2
Разхлабете закрепващите болтове на колелото, което ще се отстрани, като използвате стандартен гаечен ключ или гаечен ключ с глава "17" или напречен ключ на "17". Вдигнете колата. Развийте болтовете на колелото и свалете колелото. Отделете с отвертка с шлиц, свалете защитната капачка на главината. Инсталирайте колелото и затегнете двата болта, за да го закрепите. Спуснете автомобила върху колелата му.
Стъпка 3
С помощта на брада изправете вдлъбнатото рамо на гайката на главината на главината на две места. Натиснете ръчната спирачка, включете първа предавка и поставете клинове на колелата под колелата. Използвайте главата „30“, за да разхлабите гайката на лагера на главината. Затворете предната част на автомобила и го поставете върху опори. Извадете колелото. Развийте гайката на лагера на главината напълно и извадете шайбата.
Стъпка 4
С помощта на гаечен ключ на "17", развийте двата болта, закрепващи сферичната шарнирна шарнирна глава към кормилния кокал. Завъртете волана в посока, обратна на отстраняваното задвижване (ако извадите дясното задвижване, завъртете волана в крайно ляво положение; ако премахнете лявото задвижване, в крайно дясно). Преместете кормилния колан с подпората настрани и отстранете дръжката на външния корпус на шарнира на шарнира от главината. Закрепете устройството към опора или скоба.
Стъпка 5
С помощта на пулверизатор изтласкайте вътрешното тяло на шарнирната кутия от скоростната кутия и отстранете вътрешното карданно съединение, като внимавате да не повредите уплътнението на задвижващото масло.
Стъпка 6
Затегнете вала с мек метален менгеме. Използвайте клещи, за да изстискате голямата скоба и да завъртите края на скобата с отвертка с прорези. Изключете и свалете скобата. Изключете малката скоба по същия начин и я отстранете.
Стъпка 7
Плъзнете багажника от външния корпус на CV шарнира и го завъртете навън. Отстранете мазнината от края на фугата с парцал. Чрез удряне на края на шарнирната ига през мек метален дрейф, извадете пантата от задвижването. Издърпайте фиксиращия пръстен с отвертка и го извадете.
Стъпка 8
Почистете задвижващия вал от стара грес и върху него нанесете тънък слой нова грес SHRUS-4. Смажете също кухините на корпуса на CV шарнира и багажника със същата грес (количество - най-малко 40 g). Извършете по-нататъшна инсталация на CV съединението в обратен ред.
