Стендът за изпитване на генератора е проектиран да следи техническото състояние на генератора и неговите компоненти, извадени от превозното средство - регулатор на напрежението и токоизправител. Във фабричната версия това е сложно електронно устройство с цифров дисплей, който показва всички измерени параметри.
Инструкции
Етап 1
Стенд за тестване на генератор е доста скъпо оборудване, което не е достъпно за всеки собственик на автомобил, така че някои ентусиасти предпочитат да ги правят със собствените си ръце. Така че устройство за въртене на генератор може да бъде изградено от двигател с фрикционен съединител на изведена от експлоатация промишлена шевна машина, които преди това са били произвеждани в механичните заводи в Подолск или Орша.
Стъпка 2
За предпочитане е да се използват двигатели с по-голяма мощност - 1 kW 2800 rpm. Използвайки такава самоделна стойка, можете да измерите следните параметри: работното напрежение на генератора, броя на оборотите и тока на товара. По принцип могат да се използват други видове двигатели с ремъчни ролки, подходящи за генератора. Остава да подадете 12V към генератора, свържете според схемата. Не забравяйте за външното реле (ако има такова) и масата.
Стъпка 3
След това включете двигателя и измерете напрежението на изхода на генератора. Проверката на генератора на стенда дава възможност да се определи състоянието на генератора и основните му характеристики според номинала. В този случай е необходимо да се спази много важно изискване - четките на генератора трябва да бъдат внимателно заземени към пръстените на колектора, докато самите пръстени трябва да са чисти. И така, инсталирайте генератора на стойката, включете електрическия мотор на стойката, използвайте реостата, за да настроите изходното напрежение на около 14V и скоростта на ротора до 5 хиляди оборота в минута.
Стъпка 4
След две минути работа в този режим, измерете силата на тока, която дава генераторът. Работещият генератор ще показва най-малко 44 А. Ако показанията на изхода са значително по-малко, това може да означава проблеми в намотките на ротора и статора, повреда на клапаните, износване на плъзгащи се пръстени и четки. Ако имате съмнения относно неизправност на клапаните на токоизправителния блок на генератора, проверете тока на отката на предварително загрятия генератор.
