Моторното масло в автомобилния двигател изпълнява няколко важни функции. Покривайки подвижните части на двигателя със защитен филм, той значително намалява триенето и износването на частите, предпазва агрегатите от корозия, мръсотия и вредни отлагания.
Определен разход на масло за отпадъци и прием на двигател се осигурява от паспортните данни на всяко превозно средство. Нормалният разход е 0, 1-0, 3% от разхода на гориво. Увеличаването на разхода показва неизправност в двигателя, което може да доведе до сериозни последици, до основен ремонт.
Разходът на литър масло на 1000 километра може да се счита за норма за мощни двигатели V6 или V8, за малки автомобили това вече е значително надвишаване на стандартния разход на масло.
Повишен разход на масло поради течове
Първата причина, поради която двигателят започва да "яде" масло, е банално изтичане на масло извън двигателя. Има няколко потенциални места, където петролът може да изтече.
Теч през уплътнението на масления филтър. Доста често срещана ситуация, при която маслото изтича през О-пръстена на масления филтър. Такъв теч може лесно да бъде отстранен чрез затягане на филтъра или подмяна на О-пръстена.
Изтичане на масло през уплътненията на коляновия вал. Най-често такъв теч е свързан с износване на уплътнителните устни на маслените уплътнения поради дългия им експлоатационен живот или гума и лошо качество. Често има случаи, когато нови уплътнения започват да изтичат след добавяне на каквито и да било добавки и други автохимични течности към маслото.
Изтичане през главата на цилиндъра. Това вече е сериозна неизправност, което показва, че двигателят работи в авариен режим. Такъв теч може да възникне от прегряване на главата на цилиндъра. Ако двигателят е бил ремонтиран преди да се появи течът, тогава силовите болтове са били неправилно затегнати по време на монтажа му. Наличието на такъв теч може да се покаже от маслени петна и капки по повърхността на блока на двигателя. Този дефект изисква незабавно отстраняване, тъй като е изпълнен със сериозни последици, до "клина" на двигателя или водния чук.
Неизправности в системата на двигателното масло
Друга от основните причини за увеличения разход на масло е износването на вътрешните части на двигателя, които са отговорни за безпроблемната работа на маслената система.
Първото в света моторно масло е патентовано през 1873 г. от американския лекар Джон Елис.
Най-честата причина за значително увеличаване на потока, свързано с работата на вътрешните части на двигателя, е изтичане през уплътненията на стеблото на клапаните на клапаните на двигателя. Тези маслени уплътнения са постоянно изложени на високи температури по време на работа на двигателя, поради което те губят своята еластичност и своите уплътняващи свойства. Появата на такава неизправност е придружена от значително увеличаване на разхода на масло и увеличаване на количеството изпускан дим. Смяната на уплътненията на стеблото на клапана в такава ситуация е почти неизбежна.
Маслените стъргални пръстени са друг важен елемент от маслената система. Тъй като пръстените за скрепер за масло работят в зони с високо контактно налягане, тяхното износване е неизбежно и е присъщо на самия принцип на работа. В допълнение, пръстените могат да бъдат прегрявани или коксувани, което също допринася за увеличаване на разхода на масло за отпадъци, а по време на коксуването към това се добавя намаляване на компресията и нестабилна работа на двигателя.
Повишеното износване или деформация на цилиндрите е най-сериозната причина, предизвикваща значително увеличаване на разхода на двигателно масло, което изисква значителни ремонти със смяна на бутала, пръстени и отвор на блока.
Също така си струва да се отбележи, че увеличеният разход на масло може да бъде причинен не само от чисто технически причини, свързани с неизправности на двигателя, но и от неблагоприятни условия на работа. Агресивното шофиране с непосилни скорости винаги води до факта, че двигателят започва да "яде" масло. Ето защо, всички опитни фенове на "газ" винаги носят кутия с масло в багажника.
