Дизеловите филтри за твърди частици (DPF) се използват в съвременните дизелови превозни средства. В Европа дизеловите двигатели се считат за едни от най-популярните и широко използвани в автомобилната индустрия.
По време на работа дизеловият двигател отделя отработени газове в атмосферата. Горивото в двигателя не изгаря напълно и се изпуска в атмосферата. Отработените газове съдържат токсични и канцерогенни вещества. Черен дим и тракащ звук бяха отличителните белези на дизеловата кола.
От 2009 г. дизеловите филтри за твърди частици станаха задължителни за серийно инсталиране на дизелови превозни средства, за да отговарят на Евро 5 и по-високи стандарти.
DPF филтърът с 80-90% забавя вредните емисии, частици сажди, които излизат заедно с отработените газове на автомобила. Използването на филтър за твърди частици гарантира спазването на европейските екологични изисквания за емисиите на отработени газове.
Местоположението на филтъра за твърди частици в автомобилите
Филтърът е монтиран в изпускателната система на автомобила, осигуряващ механично почистване на отработените газове. Като независима част филтърът може да бъде разположен между ауспуха и каталитичния преобразувател. Като част от катализатора - зад изпускателния колектор.
Филтърът от кепър преминава през два етапа на работа: филтриране и регенерация на отработени газове.
Филтриране на отработени газове
Филтрацията възниква по време на работа на превозното средство, когато отработените газове преминават през филтърната система и се утаяват по стените му. Клетките на елемента постепенно се запушват. Натрупаните сажди предотвратяват изпускането на отработени газове, пропускателната способност на филтърното устройство намалява, автомобилът губи мощност и разходът на гориво се увеличава. Такова увеличено натоварване може да доведе до повреда на двигателя или скъпи ремонти.
За да се следи състоянието на филтъра за твърди частици, сензорите за температура и налягане са инсталирани на изпускателната система. Те предупреждават собственика на автомобила за необходимостта от смяна на филтъра или почистването му.
Регенериране на DPF филтъра за твърди частици
Регенерацията е процес на самопочистване. Методът му зависи от вида на филтъра за твърди частици. Този процес в филтър за твърди частици с каталитично покритие може да бъде активен или пасивен.
Процесът на активна регенерация може да се стартира автоматично от контролера на ECU. При изпускане на отработените газове натрупаните сажди на филтъра се изгарят поради допълнителното впръскване на гориво от системата.
Пасивната регенерация се осъществява чрез използване на добавки към гориво или чрез повишаване на температурата на отработените газове, докато шофирате при пълно натоварване.
Кога да смените филтъра за твърди частици
Филтърът от кепър се сменя след около 180-200 хиляди километра. По това време той вече беше преминал през няколко пъти процедурата за регенерация и филтърните му клетки бяха силно изгорени.
