Ако колата се използва, трябва да обърнете много внимание на нейните недостатъци, защото предишните собственици често крият истината за случващото се под капака на колата. Откъде да започнете?
Инструкции
Етап 1
Добре настроен и изправен двигател стартира веднага, около секунда след завъртане на ключа в ключалката на запалването. В този случай двигателят започва да работи безпроблемно, без странични шумове. Оставете колата да работи известно време. Изчакайте две-три минути и обиколете колата, за да погледнете дима от изпускателната тръба. Ако колата работи правилно, или ще видите светлосив дим, или изобщо няма да го видите.
Стъпка 2
Ако видите син дим, колата има проблеми с буталото и може да се наложи да преминете през двигателя. Ако видите бял дим, по някакъв начин водата е навлязла в цилиндрите. Това е лошо, тъй като ще трябва да смените цилиндрите (в най-лошия случай) или уплътнението на блока на главата. Може да има и бял дим, ако двигателят е студен, но когато се загрее, той трябва да изчезне.
Стъпка 3
Докато двигателят не е много горещ, преминете и свалете капачката на радиатора. Ако е пълен и няма мехурчета, всичко е наред. Ако, напротив, това означава, че блоковата глава е счупена.
Стъпка 4
Съществува и начин за определяне на неизправността по саждите на свещите. Въглеродните отлагания върху тях трябва да са светло сиво-кафяви с работещ двигател. В случай на неизправност, тя може да бъде: • Подобна на варовик. Това означава, че маслените добавки не изгарят.
• Въглеродни отлагания от черен цвят. Сместа се обогатява отново.
• Въглеродните отлагания са леки и има малки метални капчици близо до централния електрод. Свещта прегрява. Това най-вероятно е чужда свещ.
