Ако крушка с икона на катализатор се включва често, това означава, че тя се прегрява и след известно време ще трябва да се поправи. След поредица от прегряване се поврежда и мощността на двигателя се губи забележимо.
Необходимо
- - комплект ключове;
- - газов котлон;
- - мелница;
- - чук;
- - пробивна машина.
Инструкции
Етап 1
Забийте колата в дупка, оставете изпускателните тръби да се охладят, за да не се изгорите случайно.
Стъпка 2
Смажете резбите с течност за сервоуправление и с помощта на шестостенните гнезда се опитайте да разхлабите гайките, поддържащи катализатора. Течността за сервоуправление има мощни антикорозионни свойства. Не се опитвайте да развиете гайките с 12-странични гаечни ключове. в резултат на многократно продължително нагряване до висока температура, металът на гайките стана по-мек и резбовата връзка с шипа стана скалирана. В допълнение към шлаката, обикновено има залепнал пътен прах и ръжда по външната част на конеца. Препоръчително е да ги премахнете с метална четка.
Стъпка 3
Обикновено скалата в резбите се затваря добре, така че ако гайката не се разхлаби, нагрейте я с газова горелка. Загрейте постепенно, всеки път се опитвайте да развиете гайката. Прегрялата гайка може да загуби формата си, ако се опитате да я развиете. Когато работите с открит пламък, внимавайте да загреете само един. Поддържайте бутилка вода готова през цялото време, за да можете веднага да напълните запалена част.
Стъпка 4
Ако ядките не се разхлабят, отрежете ги с мелница. След това избийте останалите шипове.
Стъпка 5
Изключете електрическия съединител на катализатора.
Стъпка 6
Разкачете фланцовите връзки и отстранете стария катализатор от изпускателната система. Проверете внимателно състоянието на керамичната решетка. Ако неговите пчелни пити са загубили правилната си квадратна форма, разтопят се и се припокриват, катализаторът трябва да бъде заменен.
Стъпка 7
Ако средствата позволяват, купете нов катализатор. Това е най-добрият вариант, тъй като в този случай ще възстановите икономичността на автомобила и ще върнете предишната мощност на двигателя.
Стъпка 8
В случай на липса на средства, вземете дълга тренировка с диаметър 30-40 мм (малко по-малка от диаметъра на изпускателната тръба) и пробийте проходен отвор в разтопената пчелна пита. Целта е да се направи отвор за изхода на отработените газове с минимален ефект на цевта на катализатора, тъй като всяко неразработено разширение на изпускателната тръба води до нарушаване на нарушаването на вълновите процеси в изпускателния тракт и намалява мощността на двигателя. Поради тази причина не избивайте с чук и длето, тъй като при удари ще се образуват пукнатини и с течение на времето катализаторът ще се разпадне, което в крайна сметка ще доведе до допълнително намаляване на мощността на двигателя.
Стъпка 9
Използвайте метална четка за отстраняване на котлен камък от изпускателните фланци.
Стъпка 10
Съобразете новите медни пръстени с диаметъра на старите о-пръстени. В краен случай можете да използвате стари пръстени. За целта почистете монтажните им повърхности и, когато свързвате фланците, обилно смажете със сив уплътнител.
Стъпка 11
Инсталирайте катализатора към автомобила. Свържете електрическия съединител на каталитичния преобразувател към вградения проводник на борда.
