След планов ремонт на ходовата част на автомобила, понякога е необходимо правилно подравняване на колелата. Не е тайна, че лошо регулираните джанти могат да окажат значително влияние върху цената на собствеността на автомобила, значително увеличавайки разхода на гориво и гума. Освен това колата става лошо управлявана дори при относително ниски скорости и този фактор може да се превърне в причина за инцидент на пътя.
Необходимо
- - отвес;
- - парче креда;
- - равна площ;
- - ключ за регулиране на кормилния колан;
- - телескопична владетел;
- - асистент.
Инструкции
Етап 1
Подгответе машина за регулиране на наклона и пръстите. Потърсете в инструкциите за автомобила налягането в гумите при нормално натоварване и скорост. Проверете състоянието на дисковете. В случай, че процедурата за подравняване на колелата се извършва без предварителен ремонт на окачването или амортисьорите, уверете се, че всички лостове и фуги функционират добре. Също така е необходимо колата да се "обуе" с комплект от същата гума, за предпочитане нова и все още не преминала.
Стъпка 2
Ако колата е била ремонтирана не в сервиза, а със собствените си ръце, трябва предварително да се притеснявате за сближаването на разклонението, като маркирате с боя или друг наличен метод позицията на връзките на окачването един спрямо друг и също така изчислявате броят на оборотите при демонтиране на кормилните щанги. Всички тези мерки ще помогнат за сглобяването на окачването и последващото подравняване на колелата.
Стъпка 3
Намерете равнина, за предпочитане бетон или асфалт. Регулирайте наклона с помощта на прост инструмент. Ако имате асистент, помолете го да вземе тебешир и да постави маркировките за диаметъра на колелото, което ще се измери - едната отдолу, а другата отгоре. Прикрепете въже или отвес към крилото. Измерете разстоянието между ремъка и колелото в маркираните зони с линийка. Тя трябва да съответства на нормата от ± 3 mm.
Стъпка 4
За да премахнете грешките в измерването, извършете изчисленията отново, този път на друго колело. След това обърнете колата и разгледайте останалите. Сравнете констатациите. Ако е необходимо, повдигнете машината с крик, извадете колелото, за да регулирате наклона.
Стъпка 5
С помощта на гаечен ключ разхлабете стойките на амортисьорите на амортисьора към кормилния колан. Преместете юмрука си навътре или, обратно, навън, в зависимост от данните, получени по време на проверката. Затегнете хлабавите болтове на опорите на опорите, поставете колелото, внимателно извадете машината от крика. След това разклатете колата няколко пъти, като премахнете евентуалното напрежение на окачването, и измерете отново.
Стъпка 6
Погрижете се за регулирането на пръстите. Поставете колелата възможно най-прави. Използвайте тебешир, за да маркирате вътрешността на двете предни колела. Вземете линийка и поставете краищата й върху белезите. Необходимо е да зададете нулево ниво на скалата и да го фиксирате. Сега е време асистентът да завърти малко колата напред. В същото време е необходимо да се гарантира, че владетелят не „влиза” в окачването или в каросерията, тоест движението на автомобила трябва да бъде минимално.
Стъпка 7
Измерете разстоянието между предните колела. В зависимост от получените цифри съкратете или удължете кормилните щанги и отново извършете контролни измервания.
