Scoda Octavia RS е доста компактен семеен автомобил, произведен от чешкия производител на автомобили Scoda Auto. Това модерно име е взето от линията автомобили, произведени през 1959-1971. Този модел се произвежда в каросерии с лифтбек и комби, а за китайския пазар се произвежда и в каросерия седан.
Новата Skoda Octavia RS стана много по-бърза и по-маневрена от своите предшественици в цялата история на марката Scoda. Изглежда чешките производители са решили да увеличат армията от потенциални потребители на тяхното „въображение“и по този начин се опитват да сравняват с големите и добре познати автомобилни концерни в света. Но скорошният опит показва, че те не са успели. Skoda Octavia RS успя да се конкурира само със същите модели в своя сегмент. Тук тя зае достойна водеща позиция и нищо повече. Но тази кола има много фенове и вероятно той го заслужава.
Външни данни
Разликата във външните данни в сравнение с основната версия е оскъдна. Но рестайлингът е преоформяне и са направени някои промени. Дизайнерите решиха, че съвременният автомобил със сигурност трябва да стане като спортен автомобил и по този начин отдаде почит на днешната неистова динамика. Идеята е много правилна, но очевидно не е имало достатъчно смелост, тъй като всичко се оказа неясно и вяло. Бронята е леко променена, а производителите също са увеличили въздухозаборниците. Задният спойлер се оказа скромен, но можеше да се играе с него. Е, може би само на радиаторната решетка се разхождаха „фантазии“и се оказа грандиозно. Целият този „лукс“е смело допълнен от леки алуминиеви джанти (18 и 19 инча за избор). „Шкода“се оказа „палав“и закачлив, все пак по-подходящ за по-младото поколение. Чехите не смееха да експериментират изцяло. Те така и не достигнаха максималния си потенциал. Може би защото автомобилният концерн "твърдо" следва установените традиции и правила. Най-вероятно те се придържат към израза „всичко е ново - отдавна забравено старо“. Това е особено очевидно в оптиката, която е останала "старомодна", и консервативната форма на тялото.
Интериор на превозното средство
А какво ще кажете за Scoda Octavia RS? Модернизацията, ако можете да го наречете така, докосна кабината по-обстойно. Старите и допотопните седалки са заменени от по-модерни спортни дизайни. Воланът се е променил. Той стана триспичен и облечен в мека кожа. Вътрешното осветление стана по-модерно. Кантовете на педалите и первазите са станали стоманени. Дисплеят Maxi DOT се появи на таблото. Беше приятно допълнение. Гамата от настройки се разшири, което позволява на всеки собственик на автомобил да персонализира всичко поотделно. Портфолиото от опции е широко и включва предни и задни електрически асансьори, сензори за влажност, отлична аудио система, Aero чистачки, круиз контрол, имобилайзер, бордови компютър, GPS-навигатор, климатична система Climatronic, автоматично регулиране на фаровете, отопляеми седалки.
Спецификации
Този модел има в арсенала си две версии на двигателя - бензинови и дизелови. Мотор - турбо, бензин, двулитров, 220 конски сили. Колата е агрегирана от 6-степенна "механика". Този "железен кон" може да бъде разпръснат до 248 километра в час. И той ще стигне до сто за 6, 8 секунди. Това е абсолютен рекорд за семейството на Octavia RS. Като цяло все още има място за инженерния персонал на тази компания. Но това вече е добър резултат за тях, като се има предвид, че те са новодошли в този пазарен сегмент.
Дизеловият агрегат е турбо, двулитров, идентичен с бензиновия си колега. Мощността му е 184 конски сили, което показва по-ниска цифра от тази на „по-стария му приятел“. Можете да ускорите до 232 километра в час благодарение на скоростна кутия с 6-степенна "механика", а колата "отнема стотна" за 8,1 секунди. Да, тя не дърпа директно спортна кола. За автомобилистите, които не приветстват „механиката“, чехите предлагат като алтернативен вариант 6-степенна роботизирана скоростна кутия DSG. Предлага се и с бензинов двигател.
Спирането на чисто новия модел е наследено от предшественика си в най-високата производителност. Това означава, че в новите модели Skoda се използва независима конструкция с подпори MacPherson отпред, както и независимо окачване с много връзки отзад. Окачванията бяха адаптирани за високоскоростното шофиране на автомобила и за това бяха модернизирани. Пътният просвет е спаднал, разбира се. 12 мм за лифтбека и 13 мм за комбито. Но по принцип окачването се държи нормално на неравен път, "поглъща" ями и неравности с гръм и трясък. Колата реагира реагиращо на движенията на кормилното управление. Спирачките също са доста отзивчиви.
Разходът на гориво на автомобила е доста икономичен. Дизеловата версия на автомобила изразходва 19% по-малко гориво от предшественика си. В комбинирания цикъл тази цифра е 4,6 литра. Бензиновият двигател е най-"ненаситен" и "изяжда" средно 6, 4 литра. Трябва да отдадем почит на производителите. В наше време, високата цена на горивото, те са се опитали и са направили много икономични автомобили. Цената на това превозно средство започва от 1 милион 294 хиляди рубли за лифтбек и от 1 милион 364 хиляди за топ комби.
Отзиви
Много собственици на Skoda Octavia RS говорят положително за своя четириколесен приятел. Octavia държи пистата перфектно при висока скорост, не се плъзга и не се клати. Има добро ускорение при всяка скорост. Ако не зададете задачата, "карайте по нея", тогава ще получите съвсем приемливо пътуване. Новата октавия започна да се движи много по-уверено и благородно, сякаш прорязваше въздуха от тялото. Колата е страхотна за шофиране. Те отбелязват, че skoda е много послушна и реагира на всяка команда от водача. Работата на скоростната кутия като цяло е просто приятна за мнозина, тъй като е доста бърза и гладка.
Автомобилните ентусиасти отбелязват доброто качество на изработка и високото ниво на самите материали. И собствениците на семейството като цяло бяха много доволни от работата на това превозно средство. Този модел има просторен интериор и просторен багажник. Това им позволява да пътуват с цялото приятелско семейство до дачата, на почивка и на доста дълги пътувания, придружени от транспортирането на обемисти вещи.
Шофьорите отбелязват, че "Октавия" перфектно издържа на спускания и изкачвания, без да причинява прегряване, а освен това е оборудвана с добри спирачки, с които не можете да се страхувате нито по улиците на града, нито по магистралата. Тази кола е идеална за руски пътища. Той не се страхува от лоша пътна настилка и толерира добре суровите руски зими. Освен това много хора отбелязват красивия външен вид на Skoda Octavia RS, срещу който някои минувачи дори си правят снимка за спомен. Шофьорите казват, че ако колата се гледа постоянно, тя ще изглежда дълго като нова. Притежаването на това превозно средство оставя повечето шофьори щастливи. Положителните отзиви от собствениците на автомобили са най-добрата препоръка за закупуване на тази кола. Всъщност в този случай можете да се справите.
Има, разбира се, и отрицателни отзиви. Има много оплаквания за лоша звукоизолация в този автомобил. Просто го няма в тази кола. Шумът се чува дори при ниски скорости на автомобила. Те също така отбелязват, че цената на това превозно средство е значителна. На тази цена можете да си купите кола от друга марка, по-престижна. И с технически възможности, които са много по-добри. Следователно по отношение на разходите Skoda Octavia RS не е конкурентна. Е, и като спортен автомобил все още не си струва да се обмисля, тъй като той не издържа на „по-хладните“си колеги в този сегмент.
