Продължителността на експлоатацията на превозното средство пряко влияе върху износването на части от различни възли и механизми. И всеки от тях е в състояние да развие определен двигателен ресурс, след което, като правило, частта се проваля. Не е изключение от правилата и задвижването за превключване на скоростната кутия, популярно наричано "рокер".
Необходимо
- - 22 мм гаечен ключ;
- - гаечен ключ 10Х12 мм;
- - отвертки - 2 бр.
Инструкции
Етап 1
Ако с увеличаване на изминатия пробег преходът между предавките е труден, това означава, че е време да се свалят и поправят крилата. Най-"капризната" в това отношение е задната предавка. Именно с включването му най-често възникват проблеми.
Стъпка 2
За да се извърши ремонт на определения възел, автомобилът се поставя върху инспекционната яма и след това тягата, преминаваща от задвижването към скоростната кутия, се откача отдолу.
Стъпка 3
За да стигнете до задвижващата стойка, е необходимо да демонтирате облицовката на шахтата на пода. След това те развиват: гайката на вала на скоростния лост и пет болта за закрепването му към тялото.
Стъпка 4
След отстраняване на гумения багажник, лостът се отстранява заедно с основата. Веднага, през отвора в корпуса, също се отстранява задвижващият прът на скоростната кутия, който преди това е бил изключен от контролно-пропускателния пункт в самото начало на ремонта.
Стъпка 5
При това демонтирането на задвижването на скоростната кутия в скоростната кутия може да се счита за завършено.
