Основният ремонт на двигателя не е никак ужасен. Ако имате необходимия инструмент и желание, тогава всичко е изпълнимо. Вярно е, че ще трябва да смените и някои възли, ако искате да добавите мощност.
Преди да започнете основен ремонт, трябва да си отговорите на въпроса какво точно се опитвате да постигнете? Ако вашите цели включват постигане на параметрите, присъщи на новата кола, тогава трябва да използвате стандартни резервни части. Но ако преследвате целта да увеличите скоростта и мощността на двигателя, тогава ще трябва да използвате специални леки агрегати.
Откъде да започна и как да завърша основния ремонт? Какви нюанси трябва да се имат предвид при дирижиране? Ако имате една кола, най-приемливият вариант би бил да закупите подобен двигател, който ще ремонтирате. За щастие законодателството ви позволява да замените целия двигател и регистрацията не е необходима.
Основен ремонт на двигателя
Разбира се, на първо място, ще трябва да отворите цилиндрите до следващия голям размер. Тунинг любителите ще започнат да възразяват тук, тъй като за да се увеличи мощността, цилиндрите трябва да бъдат отегчени до максимален ремонт. Само следващия път ще трябва да смените ръкавите в блока. След пробиване се изисква усъвършенстване, което може да бъде огледално или мрежесто. Има много спорове за това кое е по-добро, но по-добре е да изберете огледало, тъй като мрежата се износва доста бързо и в крайна сметка мощността ще намалее.
Леките свързващи щанги и бутала са начинът за увеличаване на оборотите и мощността. Преценете сами, тъй като целият механизъм на манивелата става по-лек, по-лесно е горивото да върти коляновия вал и да бута буталата. Следователно, повече енергия остава за колелата на автомобила. Но не забравяйте за системата за смазване, тъй като стандартната може да не се справи с увеличената мощност. Отстранете проблемите с маслената помпа, като намалите всички пропуски между корпуса и блока на двигателя.
По време на настройката трябва да се смени и маховикът. Тя трябва да бъде заточена до максимум. Най-добре е да не правите това сами, тъй като балансирането е необходимо след смилането. Ако това не бъде направено, тогава по време на работа на двигателя ще има странични удари и вибрации. Охладителната система също изисква промени, желателно е да се увеличи площта на охлаждащия радиатор. Ако е възможно, можете дори да използвате помпа с голям брой лопатки за по-добра циркулация на течността.
Проникване след ремонт
Внимавайте с двигателя, на който компонентите са олекотени максимално. Карайте внимателно, тъй като с лек маховик колата ще започне рязко. Опитайте се да не увеличавате оборотите, максималната скорост трябва да бъде не повече от 90-100 км / ч. Колкото по-добре се сблъскате, толкова по-дълго няма да сте наясно с проблеми с двигателя.
Не е необходимо да се задействате на нови автомобили, тъй като сглобяването и настройката се извършват с помощта на най-новите високо прецизни роботи. Но след основен ремонт отнема известно време, за да шофирате в щадящ режим. Само след десет хиляди километра ще усетите, че двигателят е „оживял“и е добавил още коне. Не се обезсърчавайте, ако не го усетите, когато излизате от гаража.
