Основен ремонт на двигателя е набор от мерки, насочени към подобряване на работата на двигателя. По време на процеса на ремонт е необходимо да се пробият цилиндрите. Това е най-трудното нещо, трябва да се доверите на процедурата на опитен стругар.
Необходим е основен ремонт на двигателя, когато компресията в цилиндрите е намалена до неприемливо ниска стойност. Това се случва по много причини. Това е изтриването на буталните пръстени, самите бутала, появата на люфт в лагерите на главния и свързващия прът, в маслената помпа. Основният ремонт е огромен набор от мерки, насочени към подобряване на работата на двигателя. Преди да започнете ремонт, трябва да обмислите стратегия.
Ако двигателят, инсталиран на автомобила, все още може да функционира, тогава закупуването на използван двигател от същия модел на автомобила ще бъде много по-привлекателно. Законодателството позволява това, просто поискайте от продавача документи за двигателя. Това ще ви предпази от закупуване на откраднат двигател. И да се извърши ремонт на този конкретен мотор и след това остава само да се монтира на колата. Ако двигателят не може да продължи да работи, ще трябва да пуснете колата за ремонт. Разбира се, ще се изисква транспорт, тъй като пътуванията до магазините за авточасти ще бъдат чести.
Изваждане на двигателя от превозното средство
За да извършите ремонта, ще ви трябва инспекционна яма и лебедка на горния кран. С помощта на кран ще бъде много по-лесно да извадите двигателя от под капака. Двигателите на всички автомобили ВАЗ имат специални наконечници. Точно преди да извадите мотора, направете следното:
- изключете акумулаторната батерия;
- развийте четирите болта, които закрепват двигателя към кутията;
- разкачете тръбите на охладителната система, първо източете течността;
- изключете изпускателния колектор;
- изключете проводника на електромагнитния клапан на празен ход, дросела и газовите кабели от карбуратора.
След като сте изключили всички кабели и проводници, подходящи за двигателя, трябва да закачите двигателя на лебедката. Само след това двигателят може да бъде свален от възглавниците. Внимателно изключете двигателя и скоростната кутия, тъй като е възможно повреда на кошницата на съединителя. Ако обаче има планове да го замените, не можете да се страхувате.
Какво да правите по време на основен ремонт
Първото нещо, което трябва да направите, е да отворите цилиндрите. По време на тази процедура дебелината на облицовките намалява и обемът на целия цилиндър се увеличава. Ако скучното не е възможно, облицовките трябва да бъдат заменени. След пробиване повърхността се шлифова безотказно. Хонинговането се извършва в мрежа и под огледало. Правейки го в мрежата, ще получите увеличение на мощността, само че няма да се усеща дълго. След 4-5 хиляди километра пробег окото се изтрива и мощността намалява.
Не забравяйте да смените главния и свързващия лагер. Уверете се, че те плътно прилепват към повърхността и че отворите за грес не са покрити. Ако настройвате двигателя, тогава е необходимо да подобрите системата за смазване, за това трябва да направите допълнителен жлеб в облицовките. Нереалистично е да направите това ръчно, тъй като нито един файл няма да вземе закалена стомана. Само компетентни специалисти на добри машини са в състояние да извършат тази операция с високо качество.
