Двигателите от семейството VAZ-2110-2112 имат еднакви методи за проектиране и отстраняване на неизправности. Процесът на сглобяване, разглобяване и ремонт е доста достъпен за автомобилист с опит и опит в ремонта на домашни автомобили. Повечето ремонти изискват само стандартен набор от инструменти и подробни инструкции за работа с двигателя.
Необходимо е
- - стандартен набор от инструменти;
- - тестер (мултицет);
- - резервни части
Инструкции
Етап 1
Ако стартерът не завърти коляновия вал при стартиране на двигателя, проверете напрежението на клемите и остатъчния капацитет на акумулатора. Ако батерията е изтощена, нагънете клемите, почистете нейните контакти и ги смажете с технически вазелин, заредете батерията с нисък ток. Сменете го, ако е необходимо. Също така проверете лекотата на завъртане на коляновия вал и ролките на алтернатора и водната помпа. Заменете дефектните части с нови. Проверете зъбните колела на съединителя на стартера и зъбите на пръстена на маховика. Ако са износени, инсталирайте нов стартер или маховик.
Стъпка 2
Ако всичко това не помогне, проверете изправността на тяговото реле на стартера, позвънете с тестер и измерете съпротивлението в участъка на веригата между акумулатора и стартера. Сменете дефектните проводници и тяговото реле. Проверете работата на стартера, неговия колектор, четки, котва, задържащи намотки и свободен ход.
Стъпка 3
Ако по време на работа на стартера се чуе силен външен шум, проверете закрепването на самия стартер, магнита вътре в него, износването на втулките и шахтите на вала. Проверете също така зъбите на маховика на пръстена за износване. Ако е необходимо, закрепете правилно стартера и магнита в него или заменете тези части. Сменете целия маховик с износени зъби.
Стъпка 4
Ако стартерът работи правилно, но двигателят не стартира, проверете работата на батерията, както е описано по-горе. Позвънете веригата от батерията до превключвателя. Използвайте волтметър, за да се уверите, че сензорът на Хол работи правилно. След това опитайте да замените превключвателя с известен добър, за да се уверите, че той не е причината за повредата. Ако това не помогне, проверете кабелите за високо напрежение за отворена верига, измерете съпротивлението на резистора, проверете ротора и капака на разпределителя за прегаряния. След това проверете правилното свързване на проводниците за високо напрежение към модула или бобината за запалване. След това проверете дали разстоянието между запалителните свещи е нормално.
Стъпка 5
Проверете подравняването на маркировките на коляновия вал и на разпределителния вал, за да се уверите, че времето на клапаните е правилно. Регулирайте времето за запалване. След това последователно диагностицирайте блока за управление на двигателя, сензора за положение на коляновия вал, сензора за температурата на охлаждащата течност, регулатора на оборотите на празен ход. Проверете системата за захранване: наличието на бензин в резервоара, запушени филтри, маркучи и тръбопроводи, работата на горивната помпа. В карбураторния двигател проверете дали карбураторът работи правилно.
Стъпка 6
Ако двигателят е труден за стартиране, проверете налягането на бензина, генерирано от горивната помпа. Също така проверете цялата система за захранване, както е посочено по-рано. Уверете се, че никъде не тече бензин. Опитайте се да стартирате двигателя на карбуратора, като изпомпвате бензин в поплавъчната камера с помощта на помпа за ръчно зареждане.
Стъпка 7
В случай на нестабилна работа на двигателя, проверете изправността на свещите и състоянието на пролуката между техните електроди. Проверете проводниците за високо напрежение, правилното време на клапаните и времето за запалване. Уверете се също, че комутаторът, модулът за управление на двигателя, сензорът за положение на коляновия вал и регулаторът на оборотите на празен ход са в изправност. На карбураторните двигатели проверете работата на карбуратора, запушването на дюзите му, изправността на соленоидния клапан. Също така, разберете херметичността на изпускателната система и проверете кислородния сензор.
