Фазовият сензор в автомобила е разположен на капака на маслената помпа. Той предоставя на контролера необходимата информация за ъгловото положение на коляновия вал и момента, в който буталата преминат през първия и втория цилиндър. Когато вдлъбнатината върху зъбите на потъващия диск на задвижващата ролка на генератора преминава покрай сензора, в него се генерира референтен импулс за синхронизация. За да премахнете и проверите сензора, следвайте тези стъпки.
Необходимо
- - ключ за 10;
- - плоска отвертка;
- - мултиметър;
- - мегаомметър.
Инструкции
Етап 1
Поставете колата на отвор за наблюдение или надлез, тъй като е по-удобно да стигнете до фазовия сензор отдолу. Изключете запалването на автомобила. Изключете отрицателния проводник от батерията. Отстранете защитата на двигателя отдолу, като развиете четирите болта на капака му с отвертка. Помпата за моторно масло е достъпна. Фазовият сензор е разположен до масления филтър на помпата.
Стъпка 2
Изключете съединителя на фазовия сензор. Развийте крепежния болт с ключ 10. Извадете сензора от скобата на капака на маслената помпа. Сега трябва да го проверите
Стъпка 3
Извършете външна проверка на сензора, установете повреда на корпуса, сърцевината, клемния блок и неговите контакти. Почистете контактите със смес алкохол и бензин. Почистете метални частици и мръсотия от сърцевината на сензора.
Стъпка 4
Измерете съпротивлението на сензора с мултицет. Поставете превключвателя на инструмента в положение 2000 ома Свържете контактите на устройството към сензора. Съпротивлението на изправен сензор трябва да бъде в рамките на 550-750 Ohm (данни за автомобил VAZ-2109). Проверката трябва да се извършва при температура 22 ± 2 ° C, като същевременно се взема предвид грешката на измервателното устройство.
Стъпка 5
Проверете индуктивността на намотката на сензора между контактите на първия и втория блок с помощта на R (L, C E7-8) метър с честота 1 kHz. Стойността на индуктивността трябва да бъде в рамките на 200-420 MHz.
Стъпка 6
Измервайте съпротивлението на изолацията на сензора между сърцевината и контактите на първата и втората накладки с помощта на мегаомметър Ф4108 / 1. Стойността на съпротивлението трябва да бъде най-малко 20 мегаома при напрежение 500 V.
Стъпка 7
Сменете дефектния фазов датчик с нов. Инсталирайте го върху капака на маслената помпа в обратен ред. Закрепете защитния капак на двигателя.
