Безконтактната система за запалване на автомобили VAZ се състои от сензор на Хол, превключвател, бобина и разпределител (разпределител). Следователно, при диагностициране на запалителната система, всички нейни компоненти се проверяват един по един за работоспособност. Самият сензор на Hall може да бъде тестван по няколко начина.
Необходимо е
- - устройства AZ-1 и MD-1;
- - волтметър и резистор 2 kOhm
Инструкции
Етап 1
Проверете работата на сензора на Хол с помощта на устройствата AZ-1 и MD-1 по следния начин. Свържете устройството MD-1 вместо ключа, включете запалването, но не стартирайте самия двигател. Включеното състояние на светодиода P ще сигнализира за изправността на ключалката и релето за запалване. Изгарянето на светодиода K показва изправността на запалителната бобина. Включете стартера. Ако LED D мига, това означава, че сензорът на Хола работи правилно. Ако LED D не мига, свържете устройството AZ-1 вместо сензора на Hall. Устройството ще замени отказалия сензор и ще ви позволи да продължите да шофирате със скорост до 90 км / ч. Индикаторът, който свети върху него, показва, че устройството е готово за работа. Индикаторът за изключване показва повреда в окабеляването.
Стъпка 2
Проверете дали сензорът на Хола работи правилно с волтметър и резистор 2 kΩ. За да направите това, отстранете разпределителя на запалването и свържете волтметър и съпротивление към него, както е показано на фиг. Свържете захранването с напрежение 10-12 V. За да може волтметърът да дава правилни показания, неговата граница на измерване трябва да бъде най-малко 15 V, а вътрешното съпротивление трябва да бъде поне 100 kOhm. Започнете бавно да завъртате разпределителния вал. Показанията на волтметъра трябва да се променят рязко от минимум на максимум. В този случай минималното напрежение трябва да бъде не повече от 0,4 V, а максималното да се различава от захранващото напрежение с повече от 3 V
Стъпка 3
При липса на инструменти и при пътни условия проверете работата на сензора на Хол по примитивен начин с помощта на свещ. Развийте една от свещите и я поставете върху двигателя. Включете запалването и проверете захранването към двата контакта на бобината за запалване. След това отстранете централния проводник от капака на разпределителя и го натиснете между тръбите на спирачния цилиндър, така че голият контакт да е на разстояние 5-10 mm от корпуса на цилиндъра. С помощта на парче жица свържете централния контакт на разпределителя и отрицателния извод на батерията. Ако в същото време възникне искра между корпуса на спирачния цилиндър и проводника, насочен към него, сензорът на Хол е повреден. Извършете всички проверки при включено запалване.
Стъпка 4
Проверете новия сензор на Хол по време на инсталацията, както следва. Поставете го в съединителя, включете запалването и прекарайте металната плоча през слота. Ако между проводника и плочата премине искра, сензорът е добър.
