Изтичането на електролит в акумулатора на автомобил VAZ 2106 може да предизвика дефектен регулатор на напрежението, който предава ненужно повишено напрежение в бордовата мрежа.
Необходимо
Волтметър
Инструкции
Етап 1
Работата на регулатора на напрежението се проверява с работещ двигател със скорост на коляновия вал не по-голяма от 3000 об / мин.
Стъпка 2
И така, двигателят стартира и скоростта му се довежда до определената честота, след което напрежението на клемите на акумулатора се измерва с волтметър. Ако напрежението не надвишава, в случай на прекъсване на електрозахранването на всички електрически уреди, 14, 8 V, тогава регулаторът работи. И ако напрежението надвишава посочените данни, тогава ще е необходимо да свържете корпуса на генератора към корпуса на автомобила с допълнителен кабел и ако след предприетите действия напрежението остане високо, тогава данните показват явно нарушение на производителност на регулатора на напрежението.
Стъпка 3
Но в случая, когато след свързване на допълнителния кабел напрежението се стабилизира и остава в посочения режим, тогава е необходимо да се почистят стандартните контакти на земната връзка на двигателя с каросерията на автомобила.
