Неизправността на хидравличните повдигачи VAZ е доста често срещана причина за ремонти на двигателя. Тази неизправност е трудно да се обърка с нещо друго (въведете заявката „Как хидравличните повдигачи на VAZ чукат“в полето за търсене в YouTube и гледайте видеоклипа). Дрънкането на хидравличните повдигачи наподобява звънещо метално чуруликане. Когато хидравличният повдигач е напълно в неизправност, неговото почукване става като удряне с чук вътре в двигателя. Ако не сте сигурни в истинските причини за странните звуци от двигателното отделение, диагностицирайте го. Стартирайте двигателя, отворете капака и развийте капачката на резервоара за масло. Ако почукването е станало по-силно и се чува ясно от гърлото за пълнене с масло, тогава хидравличните повдигачи най-вероятно са повредени във вашата кола.
Необходимо
- - Филипс отвертка;
- - клещи;
- - отвертка с прорези;
- - глава на "13";
- - глава на "10";
- - ножици;
- - нож;
- - парцали;
- - насочете се към "8";
- - шестоъгълник до "5";
- - ключ на гаечен ключ за "17";
- - бутон "Torx T-30";
- - ключ за "10";
- - глава на "17";
- - гаечен ключ или глава на "15";
- - вендуза.
Инструкции
Етап 1
Имайте предвид, че ако никога досега не сте сменяли хидравлични повдигачи, тогава е по-добре да потърсите помощ от квалифициран техник в автосервиз или в краен случай да направите тази работа под наблюдението на човек, който разбира двигателите на VAZ. Грешките, които можете да допуснете по време на саморемонт, могат да повредят клапаните и разпределителните валове на двигателя и тяхната преждевременна повреда.
Стъпка 2
Ще се запознаете с процедурата за подмяна на хидравлични повдигачи на примера на автомобил VAZ-2170 (Priora) с двигател 1, 6i 16 клапана.
Стъпка 3
Отстранете пластмасовия капак на двигателя. С помощта на отвертка Phillips разхлабете скобата на маркуча на вентилационната верига на главния картер и извадете маркуча от фитинга на капака на цилиндровата глава (цилиндровата глава). Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
Стъпка 4
Използвайте отвертка Phillips, за да разхлабите скобата за вентилационен маркуч на картера и да извадите маркуча от зърното на капака на цилиндровата глава. След това с помощта на отвертка Phillips развийте самонарезния винт, който закрепва водещата тръба на индикатора за нивото на маслото към входящия тръбопровод и повдигнете тръбата с индикатора за нивото на маслото.
Стъпка 5
Вземете клещите и с тяхна помощ разхлабете затягането на скобата на лентата, закрепваща маркуча на усилвателя на вакуумната спирачка и извадете маркуча от входящата тръба. След това вземете отвертка с прорези и издърпайте пружинната ключалка на дроселния кабел с него и го извадете от сектора на задвижването на дроселната клапа. Издърпайте кабела на дроселната клапа от скобата на всмукателния колектор. Преодолявайки силата на пружината, завъртете сектора на задвижващия механизъм на дроселната клапа и отстранете кабелния връх от отвора на сектора. Сега издърпайте кабела на дроселната клапа от държачите на всмукателния колектор.
Стъпка 6
С помощта на главата "13" развийте двете гайки, закрепващи дроселния възел към входящия тръбопровод и извадете дроселния възел от шпилките на тръбопровода, без да разкачвате захранващата и изходната маркучи на дроселната клапа. Натиснете резето с пръсти и изключете проводниците от запалителните бобини. Преместете проводниците от главата на цилиндъра.
Стъпка 7
Вземете главата на "10" и с нейна помощ развийте двете гайки на горното закрепване на всмукателния колектор към капака на цилиндровата глава. С помощта на глава "13" развийте двата болта и трите гайки на долния монтаж на всмукателния колектор. Разкопчайте или изрежете с ножица (нож) двете скоби, закрепващи проводника към горния капак на ангренажния ремък.
Стъпка 8
Натиснете резето и разкачете проводниците от фазовия сензор. След това, с главата на "10", развийте болта, закрепващ бобината за запалване и я извадете. Повторете същата операция за още три запалителни бобини. Затворете отворите за бобините за запалване в капака на цилиндровата глава с парцал. Плъзнете всмукателния колектор напред с посоката на автомобила и го извадете.
Стъпка 9
С помощта на отвертка Phillips разхлабете скобата за маркуча за празен въздух и свалете маркуча от фитинга на капака на цилиндровата глава. Използвайки главата "10", развийте болта, закрепващ скобата за окабеляването на системата за управление на двигателя и преместете скобата с проводниците далеч от капака на главата на цилиндъра.
Стъпка 10
Използвайте клещи, за да изстискате езичетата на пластмасовия държач за окабеляването на системата за управление на двигателя и да издърпате държача от скобата, прикрепена към капака на цилиндровата глава.
Стъпка 11
С главата на "8", развийте петнадесетте болта, закрепващи капака на цилиндровата глава. Тъй като капакът е монтиран на уплътнител, след това, като го вземете с отвертка с решетка в втулката, го отстранете.
Стъпка 12
Проверете хидравличните повдигачи за изправност. За целта натиснете хидравличния повдигач с отвертка. В нормално състояние хидравличният повдигач трябва да се движи в седалката на главата на цилиндъра със значителна сила, притискайки пружината на клапана. Ако с малко усилие самият хидравличен компенсатор е изцеден, тогава той трябва да бъде заменен.
Стъпка 13
На този етап е необходимо да се свалят разпределителните валове. Започнете с ролките на разпределителния вал. С помощта на шестостенния ключ "5" развийте петте винта, закрепващи предния горен капак на синхронизацията (синхронизация) и го свалете. С помощта на главата "10" развийте двата болта, закрепващи фазовия сензор, и извадете сензора от отвора в задния капак на кутията за синхронизация.
Стъпка 14
С помощта на гаечен ключ "17", разхлабете болта за закрепване на макарата на входящия разпределителен вал, като държите ролката срещу завъртане с голямо острие на отвертката. Разхлабете болта на зъбната ролка на разпределителния вал на изпускателния вал по същия начин.
Стъпка 15
Сега трябва да премахнете десния калник в отделението на двигателя. Развийте самонарезния винт, закрепващ клапата към облицовката на арката на колелото с отвертка Phillips. Вземете гаечния ключ "Torx T-30" и с него развийте двата самонарезни винта за предпазителя към тялото и двата самонарезни винта за предпазителя към калника на захранващия блок. Отстранете десния калник.
Стъпка 16
Развийте двата винта, закрепващи предния долен капак на времето с шестоъгълник "5" и го свалете. Вземете ключ "10" и разхлабете гайката, която придържа генератора към горната скоба. Завъртайки с ключ "10" регулиращия болт обратно на часовниковата стрелка, намалете напрежението на ремъка на алтернатора. Плъзнете алтернатора към цилиндровия блок и свалете колана от ролките и коляновия вал на алтернатора.
Стъпка 17
За да не нарушите времето на клапана при сваляне на ангренажния ремък, поставете коляновия вал и разпределителните валове в горната мъртва точка на хода на компресия на първия цилиндър. За да направите това, завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка за болта, закрепващ задвижващата ролка на алтернатора, докато маркировките на ролките на разпределителния вал се изравнят с маркировките на задния капак на времето.
Стъпка 18
Отстранете гумената тапа от горната част на корпуса на съединителя на трансмисията и се уверете, че маркировката на маховика е срещу слота в горния корпус на съединителя. Помолете помощника да фиксира маховика, като вкара между зъбите му отвертка с голям нож и развийте болта, закрепващ ролката на алтернатора с главата на "17". Извадете ролката на алтернатора заедно с опорната шайба.
Стъпка 19
Използвайте гаечен ключ или глава "15", за да разхлабите болта за опъване на ролката на ангренажния ремък. Веднага след като напрежението на ремъка се освободи, свалете зъбния ремък.
Стъпка 20
С помощта на гаечен ключ "17" развийте болтовете, закрепващи назъбените макари на всмукателните и изпускателните разпределителни валове до края и отстранете ролките от пръстите на разпределителните валове. Разкачете проводниците от предупредителния превключвател за налягане на двигателното масло.
21
С помощта на главата на "8", развийте двадесетте болта, закрепващи корпуса на лагера на разпределителния вал, и го извадете. С помощта на глава "10" развийте трите горни болта, закрепващи задния капак на времето. Издърпвайки задния капак на синхронизацията от разпределителните валове, издърпайте модула на разпределителния вал с маслени уплътнения.
22
Отстранете двата тапа на главата на цилиндъра и корпусите на лагерите на разпределителния вал. Избършете краищата на хидравличните повдигачи с парцал. Издърпайте хидравличните тласкачи (16 броя) от седалката на главата на цилиндъра с помощта на вендуза (например вендуза, използвана за закрепване на радарния детектор към предното стъкло). Монтирайте нови хидравлични повдигачи в обратен ред.
