Неизправностите на водната помпа са изпълнени със сериозни проблеми. Една от най-честите повреди са течовете на охлаждащата течност, които могат да доведат до прегряване и изземване на двигателя.
Износване на лагери и изтичане на охлаждаща течност от дренажния отвор - това са основните дефекти на помпата VAZ-2115. Износването на лагерите може да се разпознае по характерния виейки звук. Ремонтът на водна помпа с такива дефекти, като правило, не дава желаните резултати, поради което трябва да бъде заменен като монтаж.
Смяната на помпата VAZ - 2115 се извършва само на студен двигател. След като двигателят се охлади, охлаждащата течност трябва да се източи в подходящ съд, като се развие щепселът в долната част на радиатора и върху цилиндровия блок.
Инструменти
За да смените помпата за VAZ - 2115, ще ви трябват: ключове за 10, 17 и 19, отвертка, стробоскоп. Последното е необходимо, за да се провери правилната инсталация на запалването.
Работна процедура
Първо трябва да изключите отрицателния терминал от батерията. Свалете защитния капак на ангренажния ремък и настройте буталото на първия цилиндър на TDC на хода на компресията. За целта поставете маркировката върху маховика срещу изреза в плочата. В този случай маркировките на ролката на разпределителния вал и зъбите на закрепването на капака също трябва да съвпадат.
След като свалите зъбния ремък, не завъртайте разпределителните валове и коляновите валове.
Сега свалете обтегача на зъбния ремък и ролката на разпределителния вал. Когато отстранявате последния, внимавайте да не загубите ключа, който придържа ролката към вала. След това извадете гайката и четирите болта, които закрепват задния капак на разпределителния вал. Сега преместете задния капак настрани и внимателно извадете водната помпа, като я придърпате с отвертка върху назъбената ролка.
Инсталирайте новата помпа с главата надолу. Преди да го инсталирате, трябва да проверите затягането на задържащия винт на лагера на помпата и, ако е необходимо, да го затегнете. Номерът на помпата трябва да е обърнат нагоре, когато е инсталиран.
Ролката на разпределителния вал е монтирана с устна към двигателя. Ключът може да бъде фиксиран с малко количество дебела грес, така че да не пада от слота. Използвайте голяма отвертка или лопата, за да предотвратите завъртането на ролката при затягане на болта.
След инсталирането на ангренажния ремък е необходимо да се провери качеството на монтажа му. За да направите това, завъртете коляновия вал няколко пъти и опитайте отново да зададете маркировката. Ако е зададена правилно, всички марки трябва да съвпадат. Ако не съвпадат, преинсталирайте ангренажния ремък.
Не затягайте прекалено зъбния ремък. Това значително скъсява експлоатационния му живот.
Регулирайте напрежението на ангренажния ремък и напълнете с охлаждаща течност. Преди да излеете антифриза, не забравяйте да затегнете щепселите на радиатора и цилиндровия блок на място.
Стартирайте двигателя и проверете работата на помпата - не трябва да има течове на антифриз. След приключване на всички работи, уверете се, че запалването е настроено правилно с помощта на стробоскоп.
