Безопасността при шофиране се основава на постоянен мониторинг на текущото техническо състояние на частите на спирачната и кормилната система. Това правило е написано с кръв и не бива да се пренебрегва. Появата на люфт в крайното съединение на щангата става пряка заплаха за всички участници в движението.
Необходимо
- - дърпач за кормилни щанги,
- - ключ 19 mm,
- - клещи.
Инструкции
Етап 1
Автомобилите от "класическата линия" на Волжския автомобилен завод са оборудвани с кормилна щанга, състояща се от три елемента с шест съединения. Появата на люфт в единия връх провокира образуването на неприемливи пропуски в останалите пет за кратък период от време. Тази характеристика на остарялата технология изисква от собственика непрекъснато да следи състоянието на кормилните щанги.
Стъпка 2
Подготовката за пускането в Толиати на автомобили с предно предаване поставя на дизайнерите задачата да разработят нов кормилен механизъм. В резултат на въвеждането на иновативни решения в производството, новите автомобили започнаха да бъдат оборудвани с два пръта с по един връх на всеки. Ако в някоя от тях по време на работа се образува люфт, тогава колелото се отстранява от машината и ремонтираната страна се монтира на твърда опора.
Стъпка 3
В началото на работата шплинтът (ако има такъв) се отстранява от закрепването на кормилния щифт към носача. С помощта на метална четка резбовите съединения на пантата се почистват от отлагания, които след това се обработват с течност WD-40.
Стъпка 4
27 мм ключ се използва за разхлабване на гайката на закрепването на върха в пръта. След това трябва да премахнете шарнира от шарнира с шарнирния щифт. За тази цел:
- с помощта на 19 мм ключ развийте гайката за закрепване на кормилния щифт, - на кръстовището на шарнира с багажника е монтиран издърпващ механизъм, - чрез винта на устройството щифтът се изстисква от седалката на шарнирния щифт.
Стъпка 5
Сега ние поставяме всеки подходящ гаечен ключ на пръста си и започваме да развиваме шарнира от кормилния прът, като броим направените обороти, което е еквивалентно на броя на резбите на върха на резбата.
Стъпка 6
По-нататъшните стъпки се извършват в обратен ред. След като смените краищата на свързващия прът, не забравяйте да проверите геометрията на предните колела.
