Когато планира да закупи нова кола, автомобилният ентусиаст несъмнено ще се изправи пред въпроса какво да предпочете: лявото управление на „японците“или дясното - законно - „европейско“.
Борбата между левичарите "европейци" и десничарите "японци" продължава от десетилетия. Разбира се, започвайки от 80-те години на миналия век и до разрастването на корейската автомобилна индустрия, Япония държи дланта на световния автомобилен пазар. Европа не можеше да се конкурира с напредналите технологии и високото качество на "японците".
Японски
През годините на управлението на Toyota и Mazda руснаците свикнаха с особеностите на десния волан, освен това откриха неоспорими предимства да работят в градски режим, дори и с местен ляв трафик: в плътен поток, изпреварването вдясно е много по-лесно и по-безопасно от изскачането в идващата лента.
Истинското японско качество се потвърждава от години, издръжливите автомобили на Страната на изгряващото слънце не се нуждаеха от чести ремонти, бяха много непретенциозни, но по-важното беше, че бяха безопасни и удобни. Освен това Япония беше първата, която предложи на своите клиенти автоматична скоростна кутия, а след това вариатори и типтроника.
Началото на кризата от 20-ти век е поредната повратна точка в японската автомобилна история. Повечето компании в условията на криза и покачващите се цени на горивата са се преориентирали от производството на големи автомобили към малки автомобили. Компактни, но с модерен дизайн и отлични технически характеристики, автомобилите с дясна ръка все пак ще дадат шанс на европейските автомобили от същия клас. Освен това Европа - консервативна и бавна - почти зарови изцяло своята автомобилна индустрия, спестявайки от компоненти и възли, произведени в Средното кралство, където през 2007-2008 г. бяха прехвърлени производството на всички основни автомобилни концерни. Преглед след изтегляне, инцидент след инцидент …
Европейци
„Европейците“обаче все още имат определен брой свои фенове в Русия. Първата, която се ориентира, беше прагматичната Германия, залагайки на качеството, с което беше известна по всяко време: техническото въплъщение на автомобила и висококачествения хардуер. Моторното строителство в тази страна се развива по специален начин, така че всички, които ценят издръжливостта и жизнеността на двигателя, ще направят избор в полза на Mercedes, Volkswagen.
Френската автомобилна индустрия се изправи на колене само за кратко. Изоставайки с 15-20 години в проектирането и инженерните решения, те все още произвеждат автомобили, произведени от AvtoVAZ през 2000-те. Независимо от това, например, Logans са непретенциозни и имат удивително стабилно окачване и затова всички, които имат лятна вила, обичат риболова и шофирането по черни пътища, ще харесат тези „работни коне“.
Любителите на ретро стил ще харесат обновените английски автомобили. В Русия те са малко. Това са предимно разпознаваеми малки коли, които са идеално адаптирани към градските условия и могат да паркират за почти един квадратен метър.
