Допълнителната „шестица“, водеща след старта на разрешаващ светофар, е в състояние да извади много собственици на модерни мощни автомобили от психологическия баланс. Само благодарение на принудителния двигател VAZ 2106 може да направи такива "чудеса".
Необходимо
- - нов зъбен ремък,
- - нов KShM.
Инструкции
Етап 1
Налични са редица технологии за засилване на двигателите. Започвайки с чип и MD настройка и завършвайки с редизайн на двигателя.
Стъпка 2
На първия етап в главата на цилиндъра е монтиран нов разпределителен вал с модифицирана геометрия на гърбиците. На същото място се сменят клапани, чиито плочи имат по-голям диаметър, а горивните камери са пробити. Всмукателните и изпускателните канали са шлайфани и полирани. Най-простото принуждаване на двигателя, като правило, завършва там.
Стъпка 3
Усъвършенстваната настройка на двигателя се състои в подмяна на фабричния колянов вал (инсталиран с увеличена манивела). На фреза цилиндров блок е пробит за по-големи бутала. Посочените части са окомплектовани със свързващи пръти и Т-образни компресионни пръстени.
Стъпка 4
След структурните промени и сглобяването на двигателя започва процесът на настройка на неговите системи и механизми, в резултат на което се поддържа увеличаване на степента на компресия в работния цилиндър. Необходимият параметър зависи от времето на клапана и позицията на отваряне на дроселната клапа. Промяната на позицията на синхронизиращия вал се извършва от регулируема задвижваща предавка, която допринася за пълненето на горивната камера с обогатена горивна смес, която по време на горенето отделя повече топлинна енергия, която след това се превръща в кинетична енергия.
Стъпка 5
"Висш пилотаж" на настройката на двигателя VAZ 2106 е инсталирането на турбина върху двигателя и оборудването на автомобила с изпускателна система с директен поток. Разполагайки с кола с принудителна електроцентрала, можете лесно да се конкурирате по пътя с много известни марки на чуждестранната автомобилна индустрия.
