Можете да премахнете изтичането на антифриз с помощта на уплътнител, в други случаи проблемът ще бъде решен чрез скоба или ремонт на радиатора. Ремонтът на последния зависи от материала, от който е направен.
Има два начина за решаване на този проблем: или ремонт на автомобила, или използване на уплътнител. Смяната на компонентите на охладителната система може да бъде отложена, когато става въпрос за течове на радиатора, в този случай специален уплътнител може да се справи с повечето дефекти. Така че има голяма вероятност замяната на стари части с нови да не е необходима.
Причината за теча в радиатора
Полученият проходен отвор причинява теч в радиатора. В движещ се автомобил температурата в резервоара на системата се повишава, налягането се повишава и охлаждащата течност започва да изтича от пукнатината. Често възникват трудности при откриването на място на повреда, тъй като в неработещо състояние на двигателя течността спира да тече, но в същото време повърхността му се пръска или пара излиза изпод капака по време на работа. Всички тези признаци показват изтичане на антифриз или антифриз.
Местоположението на повредата може да се определи чрез свързване на компресор към отстранения радиатор, за да се надуят гумите, докато всички останали изходи трябва да бъдат заглушени. Ако няма компресор, можете да го направите по-лесно: спуснете радиатора във вана с вода и определете мястото на повреда чрез издигащите се нагоре мехурчета. Най-често радиаторът е повреден в точките на контакт, където банката на радиатора е нагъната с блок от тръби. Често самите тръби или кутията са повредени. Ако естеството на повредата прави невъзможно използването на уплътнител, радиаторът ще трябва да се поправи.
По-лесно е за собствениците на чужди автомобили: производителите на такива автомобили използват охлаждащи течности, които могат да светят под въздействието на ултравиолетов цвят, в резултат на което мястото на изтичане може лесно да бъде открито. Изтичането на антифриз може да бъде премахнато и чрез подмяна или инсталиране на допълнителни скоби. Всички остри ръбове на свързващите метални тръби трябва да бъдат почистени, преди да ги затегнете.
Ремонт на радиатор
Медният радиатор може да бъде запоен със специален поялник с мощност най-малко 250 вата. Ако една от тръбите тече, можете просто да я затегнете, но в този случай трябва да вземете предвид факта, че тя ще стане неработеща, което означава, че отстраняването на топлината от радиатора ще се влоши. Алуминиев радиатор с пластмасови кутии е заварен студено. Първо, повърхността трябва да се обезмасли и изсуши, след което да се обработи с двукомпонентно лепило на епоксидна основа. След изтичане на необходимия интервал от време радиаторът може да бъде монтиран на двигателя.
Трябва обаче да се помни, че всичко това са временни мерки: при висока температура и налягане в системата течът може да се появи отново.
