Когато при движение със скорост над 30 км / ч се чува „вой“или „бръмчене“отстрани на задния мост на автомобил VAZ (класически), тогава е време да проверите задната скоростна кутия. Това се случва, когато се установи неприемлива празнина между елементите на основната двойка. Най-добре е да не се самопроверявате и поправяте, а да го поверите на специалисти.
Необходимо
- - ключ за 13;
- - ключ 19;
- - контейнер за масло;
- - оловен оксид;
- - стойка за регулиране.
Инструкции
Етап 1
Поставете превозното средство на асансьор или изглед. В последния случай фиксирайте предните колела със спирачни обувки.
Стъпка 2
Вземете ключа 13 и разкачете кардана от задната скоростна кутия. Гайките са за еднократна употреба, така че трябва да бъдат заменени с нови по време на сглобяването.
Стъпка 3
Вземете съд (3 л) и гаечен ключ 19. Развийте щепсела на скоростната кутия и източете маслото.
Стъпка 4
Закачете задните колела от крик или повдигнете. Свали ги. Издърпайте оста на валовете от двете страни.
Стъпка 5
Вземете ключ 13 и развийте болтовете, които закрепват скоростната кутия към "чорапа" (корпус на задната ос). Той е относително тежък, така че бъдете внимателни.
Стъпка 6
Закрепете скоростната кутия към работна маса и проверете точката на свързване между частите на основната двойка. С други думи, контактните петна между тях в предния и обратния ход. Те трябва да бъдат строго в средата.
Стъпка 7
Намалете дебелината на регулиращия пръстен, ако петната са над средното положение и увеличете дебелината, когато са отдолу.
Стъпка 8
Инсталирайте скоростната кутия на задната ос на стойката и проверете качеството на зацепване. За да направите това, първо смажете работната повърхност на зъбите на главната предавка с оловен оксид с тънък слой.
Стъпка 9
Включете стойката и, използвайки лостовете, спирайте валовете на оста, така че да остане следа от зацепване върху зъбите. Спрете стойката и я пуснете в обратна посока и забавете по същия начин, както в първия случай, за да получите „петна“от другата страна.
Стъпка 10
Спрете и изключете машината и огледайте зъбните повърхности. Когато се включи правилно, настройката е завършена. В противен случай се изисква разглобяване на скоростната кутия.
Стъпка 11
Когато сглобявате повторно, повторете предварителното натоварване на ролковите лагери, докато проверявате въртящия момент. Предварително натоварете ролковите лагери на диференциалната кутия и регулирайте страничния ход на крайните задвижващи предавки.
