За съжаление често можете да попаднете на спорове за „безполезността“на ръчната спирачка на автомобила. В тази връзка бих искал да пожелая късмет по пътя на шофьорите, които настояват дизайнерите на автомобилите да си губят времето в разработването на механизма за ръчна спирачка. Вероятно не знаят, че движейки се в автомобил със скорост 60 км / ч, нормално изтеглена „ръчна спирачка“е в състояние ефективно да осигури пълно спиране на автомобила. И в случай на повреда на хидравличното спирачно задвижване, това се превръща в единствената възможност за безпроблемно спиране.
Необходимо
13 мм гаечен ключ
Инструкции
Етап 1
Автомобилистите, които са осъзнали важността на "ръчната спирачка", както и са решили да променят отношението си към този спирачен механизъм (от отрицателно към положително), са длъжни постоянно да следят неговото функциониране. Ако лостът на ръчната спирачка е напълно затегнат между четвъртото и шестото щракване, тогава няма за какво да се притеснявате. Но що се отнася до тези, които имат несъответствие със стандарта, те трябва да регулират задвижването на ръчната спирачка. Като правило се свежда до издърпване на кабелите.
Стъпка 2
Регулирането на задвижването на ръчната спирачка се извършва на инспекционната яма, надлез или асансьор. Последният вариант е по-малко желателен, тъй като окаченият заден мост създава трудности при определяне степента на опън на кабела.
Стъпка 3
След като поставите автомобила VAZ 2106 на едно от изброените места, лостът на ръчната спирачка се освобождава напълно. И за да се предотврати спонтанно движение на машината, първият етап на скоростната кутия е включен.
Стъпка 4
След това, от дъното на автомобила, в областта на опашката на скоростната кутия, над вала на витлото, е необходимо да се намери скоба, към която са прикрепени и трите кабела. Двата външни отиват към главините на задните колела, а средният кабел в края има резбован връх с гайки, от което имаме нужда.
Стъпка 5
Освобождаваме застопоряващата гайка и започваме да затягаме регулиращата гайка с 13 мм ключ, като периодично проверяваме момента на затягане на ръчната спирачка. Припомнете си, че забележимо усилие при затягане на ръчната спирачка трябва да се появи при третото или четвъртото щракване, а при шестото - затягането трябва да бъде напълно реализирано. Ако затягането на ръчната спирачка продължава над определената граница, тогава регулиращата гайка се затяга отново, продължавайки да съкращава дължината на средния кабел, издърпвайки "ръчната спирачка".
Стъпка 6
След като постигнете пълно затягане на ръчната спирачка не повече от шесто щракване, затягането на задвижващия механизъм на ръчната спирачка се счита за завършено. Отсега нататък безопасността по време на движение по пътя ще бъде много по-висока.
