Вътрешните автомобили се различават по една характерна особеност: след пробег от десет до тридесет хиляди километра спирачките им на задния мост започват да отказват. Функция, която, честно казано, не харесва особено много автомобилистите. И ако колата се кара през зимата и дори по хлъзгав път, тогава такова разпределение на спирачните сили (когато "предният край" вече е паднал в плъзгане, а "отзад" все още не е започнал да се забавя), има пряка заплаха от инцидент.
Необходимо
- - 10 мм гаечен ключ,
- - 19 мм гаечен ключ.
Инструкции
Етап 1
Като правило отговорността за разпределението на спирачната сила между осите на превозното средство е на регулатора на спирачната сила, който е монтиран върху долната част на превозното средство.
Регулирането на посочения регулатор трябва да се извършва при всеки проход на ТО-2, но само няколко шофьори спазват това изискване. Какво можем да кажем за майсторите, работещи в автосервизи, те обикновено игнорират настройката на такива възли.
Стъпка 2
Следователно водачите трябва сами да коригират нарушението при преразпределението на спирачната сила между осите на автомобила.
За да се възстанови спирачната ефективност на автомобила, за собствена безопасност автомобилът се поставя в инспекционна яма. Освен това колата в този момент трябва да има пълна маса.
Стъпка 3
След това контрагайката се затяга и регулиращият болт се отвива с два или три завъртания.
Стъпка 4
След това задната част на автомобила се притиска отгоре от теглото на собственото му тяло, като натиска задната броня. Необходимо е да натиснете колата няколко пъти.
Стъпка 5
След като слезе в ревизионния отвор, регулиращият винт се завърта внимателно, докато краят на винта докосне короната на буталото и след това се завърта с още 240 градуса около оста си. След това положението на болта се фиксира със застопоряваща гайка.
Стъпка 6
След приключване на регулирането на спирачките се проверява работният ход на буталото, който след натискане на спирачния педал трябва да излезе от цилиндъра в рамките на 1, 7-2, 3 mm. Всяко несъответствие с посочения стандарт показва неизправност на регулатора на спирачното усилие.
