За да проверите дали задните амортисьори работят правилно, натиснете силно задния калник. Ако амортисьорът е в изправност, тялото ще се върне в първоначалното си положение, без да се люлее. Ако тялото вибрира на пружините, амортисьорът е дефектен и трябва да бъде сменен.
Необходимо
- - стандартен набор от инструменти;
- - инспекционна яма, надлез или крик.
Инструкции
Етап 1
В купето или в багажното отделение свалете декоративната облицовка или тапицерията в местата, където амортисьорът е прикрепен към тялото. Извадете гумените накладки от чашките на амортисьора. След това развийте гайката за закрепване на амортисьора, като предпазвате стъблото му да се завърти. При някои превозни средства задният амортисьор може да бъде свален, без да се извършва каквато и да е работа в купето или багажното отделение.
Стъпка 2
Поставете колата предварително на яма или надлез. Спирайте колата с ръчната спирачка, поставете ограничителите на колелата и проверете дали запалването е изключено. Ако няма ревизионен отвор или надлез, свалете задното колело и повдигнете задния мост (рамото на задното окачване) с крик. Това е необходимо, за да може пружината на амортисьора да се компресира до момента, в който започне да работи. Отстранете болтовете, закрепващи дъното на амортисьора към задния мост или рамото на окачването. Извадете амортисьора и втулката му. След това развийте болтовете, закрепващи амортисьора към тялото, и го извадете изпод колата.
Стъпка 3
В повечето дизайни амортисьорът се отстранява заедно с поддържащата чашка, гумената подложка, пружината на окачването и защитния гумен багажник. За да развиете чашата от амортисьора, трябва да развиете гайката, която я закрепва. В същото време използвайте клещи, за да придържате горната част на стъблото, така че гайката да не се върти заедно с него.
Стъпка 4
Препоръчително е да смените един от задните амортисьори заедно с втория, независимо от състоянието му. Това е необходимо, за да се премахне дисбалансът на тялото, който неизбежно ще възникне след подмяна. В случай на подмяна на предните амортисьори, това правило няма смисъл, тъй като няма дисбаланс на предните амортисьори.
Стъпка 5
Третирайте всички резбови връзки с течност WD-40 по време на демонтажа. Ако имате задна стабилизираща щанга, може да се наложи да развиете стабилизиращата щанга от амортисьорите. Понякога трябва да разкачите маркучите на спирачката или регулатора на налягането, за да свалите задните амортисьори.
