Настройването на времето за запалване е важно за стабилната работа на двигателя. Неправилният ъгъл на водене означава увеличен разход на гориво и бързо износване на двигателя. Поради тази причина е необходимо да регулирате времето за запалване своевременно.
Ранното и късно запалване причинява много неудобства, прегряване на двигателя, детонация и увеличен пробег на газ. Детонацията причинява преждевременно износване на двигателя, което може да доведе до скъпи ремонти. Прекарването на няколко минути за регулиране на запалването на автомобила ви е най-добрият начин да се отървете от проблемите. Но при автомобилите се използват както контактно запалване (контакт), така и безконтактно. Първият тип е инсталиран на местни класики, а вторият - на автомобили VAZ, започвайки с осмия модел. Разбира се, има разлики в настройката на времето за запалване.
Настройка на контактната система
Например можете да помислите за изпълнението на тази процедура върху класиците. Най-важното е правилното инсталиране на веригата за синхронизация. Зависи от това как ще се отварят и затварят клапаните, колко синхронна ще бъде работата на всички цилиндри. Обърнете внимание на ролката на коляновия вал: върху нея има маркировка, която трябва да бъде подравнена с маркировката на блока на двигателя.
На блока има три марки, чрез които можете да зададете времето за запалване. Едната степен е нула градуса, втората е пет, а третата е десет. Ъгълът зависи от това с какво октаново число напълвате резервоара. За бензин с октанови числа 92 и 95 е необходимо да се настрои на маркировката, съответстваща на пет градуса. За да направите това, трябва да завъртите коляновия вал със специален ключ.
Сега трябва да свалите капака от разпределителя и да се уверите, че плъзгачът е срещу контакта, съответстващ на първия цилиндър.
Ако случаят не е такъв, развийте разпределителя, извадете го от шлиците, монтирайте правилно плъзгача и поставете разпределителя на място. След това не забравяйте да проверите отново позицията. И остава да се коригира пропастта на контактната група. Това се прави с помощта на сонда и отвертка.
Безконтактно регулиране на запалването
Автомобилите VAZ от осмо и девето семейство ще бъдат добър пример. Предимството на този тип запалване е, че няма контактна група. Това означава, че няма нужда да регулирате хлабината. Най-важното тук е да монтирате ангренажния ремък строго според маркировките. Само когато постигнете съвпадение на маркировките на маховика и на разпределителния вал, тогава можете да започнете да регулирате времето за запалване.
Ъгълът на напредване се регулира чрез завъртане на корпуса на разпределителя на запалването. Самият корпус може да бъде инсталиран само в една позиция. Неговата ос не може да бъде изместена по същия начин, както се прави на автомобили от класическата серия. Остава само да завъртите тялото на малък интервал. За фина настройка трябва да използвате стробоскоп, тъй като това е най-добрият начин за настройка. Можете също да използвате крушка, дори на ухо. Но това са методи, които се използват най-добре само в спешни случаи, когато не е възможно да се използват специални устройства.
