В алармата се записва външно въздействие върху автомобила с помощта на сензор за удар и информацията се предава на собственика навреме. Автомобилните сензори могат да се различават по физически принцип, но техният алгоритъм на работа е почти същият: когато външно въздействие върху автомобила, те изпращат цифров или аналогов сигнал към системата.
Има много гледни точки относно поставянето на сензор за удар. Освен това те са коренно различни един от друг. Според някои експерти устройството трябва да се монтира върху метални части на тялото със здраво и твърдо закрепване към автомобилната повърхност. Тази гледна точка има един много съществен недостатък: желязото намалява амплитудата на трептенията, така че работата на сензора може да бъде слабо ефективна. Ако зададете максималната чувствителност в настройките на устройството, алармата може да започне да работи по някаква причина и да причини конфликт с другите.
Други майстори на техния занаят съветват да поставят сензора върху окабеляващите кабели, като закрепват пластмасови скоби.
Други компании инсталират сензори в центъра на автомобила, като обясняват, че това е най-подходящото място за сензора. Тук устройството осигурява еднаква чувствителност към удари в различни части на каросерията на автомобила. В този случай сензорът трябва да бъде добре фиксиран, за да се избегнат фалшиви аларми.
Наскоро на главната алармена електронна платка са инсталирани устройства. Това решение е много икономично, но уврежда работата на сензора, тъй като е почти невъзможно да се намери място в автомобила за инсталиране на такава платка: то трябва да осигурява оптимална чувствителност към външни влияния и в същото време трябва да бъде достъпът на похитителите е труден.
В крайна сметка правилното позициониране на сензора се определя от стабилността и точността на реакцията му на външни влияния, както и от липсата на фалшиви аларми при външни или незначителни влияния, например с пориви на вятъра или силни звукови ефекти, които задвижват покрай камион със силен ауспух.
