Lanos е наистина народен автомобил. Евтин, практичен, надежден, но пакетът е доста богат. Горивната система е инжектор, в резервоара има електрическа помпа, която създава налягане в релсата пред инжекторите.
Един от популярните модели е Chevrolet Lanos. Това е американска марка автомобили, само прототипът на този модел е автомобилът Daewoo Lanos първоначално от Корея. Лесна поддръжка, висока надеждност, богато оборудване (в сравнение с руската автомобилна индустрия), непретенциозност, доста ниска цена както на самата кола, така и на резервни части, изиграха решаваща роля. В резултат на това този модел се превърна в своеобразен автомобил на хората в Русия и Украйна.
Горивната система на Lanos не се различава много по дизайн от съвременните руски автомобили. Вече познатият инжектор осигурява стабилна работа на двигателя във всички режими. Разбира се, мощността на двигателя се увеличава значително, докато разходът на бензин намалява. Двигателят е много икономичен и тази черта може да се отдаде на предимствата, които влияят върху избора на автомобилистите.
Състав на горивната система
Стандартна инжекционна система, сърцето на която са четири инжектора, които са електромагнитни клапани. Работата на инжекторите се извършва с помощта на контролния блок, който съдържа специален фърмуер. Фърмуерът е програма, която проследява много данни за работата на двигателя, въз основа на които системите работят. За да промените мощността на двигателя, е достатъчно да промените времето за отваряне на инжектора. Съответно, разходът на гориво също ще се промени.
Релсата за гориво, към която са свързани инжекторите, е под определено налягане, когато двигателят работи. Това налягане се генерира от електрическа горивна помпа, монтирана директно в резервоара за гориво на автомобила. Вярно е, че между релсата и горивопровода има регулатор на налягането. Ако не беше, налягането в рампата непрекъснато би се променяло и поради регулатора остава постоянно.
Отстраняване на горивната помпа
Помпата се отстранява в следните случаи:
• счупване на датчика за поплавъчно ниво;
• запушване на решетката на горивната помпа;
• повреда на горивната помпа;
• периодична подмяна на горивния филтър.
Помпата е разположена под задната седалка. Преди извършване на работа е необходимо да го обезсилите, като свалите предпазителя и стартирате двигателя. Това ще облекчи налягането в горивната система. След като изключим отрицателния извод от батерията (за по-голяма надеждност), пристъпете към отстраняването.
Първо извадете щепсела на проводника. В горната част на него има жълти щипки, стискайки които, излиза с лекота. Скобите също държат тръбите за гориво. На второ място, електрическата помпа е фиксирана към резервоара със задържащ пръстен, който трябва да се завърти обратно на часовниковата стрелка, за да се отстрани. Когато се отстрани, можете да извадите бензиновата помпа, само веднага трябва да източите бензина от нея. И след това извършете пълна подмяна или сменете филтърния елемент. Сглобяването се извършва в обратен ред.
