Задвижващите колела са разположени на оста, към която се предава въртящият момент: именно тези колела са свързани към двигателя. Задвижваните колела просто се търкалят. Има няколко вида задвижвания: предни, задни и пълни. Всеки от тези устройства има свои собствени характеристики.
Необходимо
- - инструменти;
- - диференциал;
- - вискозни съединители.
Инструкции
Етап 1
Разберете основните принципи на автомобила с четирите колела. Основният възел в тази система е диференциалът. За да се осигурят различни скорости на въртене на задвижващата двойка колела, се използва междуколесен диференциал и междуосен диференциал за задвижващите валове.
Стъпка 2
Използваните диференциали могат да бъдат заключени и свободни, както и симетрични и асиметрични. Въртящият момент в симетричните диференциали се разпределя еднакво между диференциалите и неравномерно в асиметричните диференциали. За да може задвижването на четирите колела да работи нормално, трансмисията трябва да има междуос и два диференциала с напречна ос.
Стъпка 3
В съвременните превозни средства със задвижване на четирите колела се използва вискозен съединител. Устройството използва силиконова течност, която помага да се намали разликата в скоростите на въртене на задвижващите валове.
Стъпка 4
Когато едно от колелата се изплъзне в резултат на нагряване, вискозитетът на силиконовата течност се увеличава значително, поради което вискозните дискове на съединителя са свързани и въртенето на задвижващите валове се извършва със същата скорост. За да създадете задвижване на всички колела, използвайте комбинация от свободен централен диференциал и вискозен съединител, които действат като заключващо устройство, работещо в автоматичен режим.
Стъпка 5
Второто заключващо устройство е диференциал с ограничено приплъзване. По време на движение такъв диференциал разпределя въртящия момент между осите еднакво. Принципът на действие на това устройство: веднага щом започне приплъзването на колелата на една ос, въртящият момент незабавно се прехвърля към втората ос, чиито колела имат най-добро сцепление.
